Spazioso, comodissimo e ricco di tecnologia. Seal U DM-i è l'ultima proposta del brand cinese, forte di un innovativo sistema ibrido che funziona bene in elettrico e ancora meglio quando la batteria si scarica. I consumi sono anche migliori di quasi tutti i SUV ibridi plug-in europei, allineandosi a quelli di una citycar a benzina. Potrebbe però far meglio con lo spazio nel bagagliaio, ma compensa con tanto margine per i passeggeri.
Arriva dalla Cina e promette tanti chilometri di autonomia a buon prezzo, dai consumi bassi e con una qualità costruttiva che non ti aspetti. Peccato che la ricarica “rapida", non sia così tanto rapida. Fino ad 88 kW, ma raramente raggiunge tale picco.
Tanto spazio, qualità costruttiva premium e materiali di alto livello. Sorprende anche l'efficienza energetica e le prestazioni, sebbene sia completamente orientata al comfort come taratura dello sterzo e delle sospensioni.
Tanto spazio a bordo, ottima gestione energetica e qualità costruttiva degna di nota. C'è qualcosa da limare tra funzionalità software e assetto, ma mostra un grande potenziale in vista dei prossimi modelli che arriveranno in futuro. Buon rapporto qualità prezzo.
Sorprende in termini di qualità e materiali. Comoda in viaggio e dalle prestazioni notevoli, ma c’è ampio margine di miglioramento lato software. La base è buona e mostra grande potenziale per imporsi sui costruttori europei
Ordinabile in Italia la BYD Dolphin, berlina di segmento C, con batteria da 60 kWh a partire da 35.490 euro. Prime consegne previste a settembre
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BYD Dolphin e BYD Seal sono le due nuove auto elettriche del produttore cinese che promettono un rapporto costo/prestazioni interessante.
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