A partire dal prossimo 15 aprile non sarà più obbligatorio girare con gli pneumatici invernali, che potranno essere rimossi e riposti in attesa del ritorno della stagione fredda. Sarà dunque possibile tornare alle ruote estive.
È infatti importante ricordare che in Italia l'obbligo di circolare con pneumatici invernali (o avere catene a bordo) dura generalmente dal 15 novembre al 15 aprile. Ed è una norma applicata per ragioni di tutela e sicurezza degli stessi automobilisti. Chiaramente in certe zone montuose l'obbligo può essere mantenuto per più tempo.
In generale, comunque, dal 15 aprile è possibile sostituire le ruote, ed è una scelta sensata da fare, perché le gomme invernali tendono ad avere spazi di frenata più lunghi e una minore tenuta della strada quando le temperature si fanno più alte. La legge non vieta di usare gli pneumatici invernali d'estate, tuttavia sostituirli con ruote più consone al periodo è la soluzione migliore.
Inoltre, va considerata la questione velocità. Per legge, non è possibile montare gomme con un codice di velocità inferiore a quello scritto sul libretto. Solo in inverno è consentito usare gomme invernali (M+S) "più lente" di quelle estive. Queste ultime, però, devono arrivare almeno alla lettera Q (160 km/h). Se si sono montate delle ruote con un codice velocità più basso di quello previsto per le estive bisogna assolutamente sostituirle entro il 15 maggio, pena una multa salatissima, che parte da 430 euro ma può arrivare anche a 1.731.
Le gomme estive possono essere acquistate online, oppure da un gommista convenzionato. Quest'ultima, se il prezzo è ragionevole, sarebbe l'opzione migliore, perché un professionista avrà più soluzioni da proporre e saprà trovare la migliore.
C'è poi chi opta per le gomme all season, che hanno la sigla M+S e anche, in alcuni casi, il simbolo 3PMSF, per la neve. Sono pneumatici adatti per chi non percorre troppi chilometri. Offrono buone prestazioni, sia su neve, bagnato che asciutto.
Chiaramente ci sono molti fattori che influenzano la durata della vita delle gomme.
Dipende dalla manutenzione che si fa, dallo stile di guida e dalla pressione di gonfiaggio. Andrebbero controllate una volta al mese, così da essere sicuri. In genere, un treno di gomme dovrebbe percorrere al meglio sui 40-50 mila chilometri, e il battistrada deve mantenere uno spessore minimo di 1,6 mm.
