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Ferrari

Al Gran Premio d'Europa, nel 1999, la sequenza dei semafori venne modificata appositamente per intercettare le scuderie che partivano prima. Il sospetto era che captassero il segnale in anticipo, ma non ci furono mai sanzioni

Paolo Lazzari
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Forme sinuose, design scultoreo e più performance. Sale la potenza fino a 640 CV, al pari del divertimento e della sfruttabilità. L'abitacolo è ora più tecnologico e più connesso, ma anche più confortevole e accessoriato, per macinare chilometri in totale comfort.

Daniele Villa
Ferrari Amalfi: la gallery della nuova GT V8 del Cavallino
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