Alitalia come l'Ilva di Taranto In arrivo un altro commissario

La lunga notte di Alitalia si è conclusa ieri mattina quando, dopo la doccia fredda del no al referendum, i soci si sono trovati in consiglio per avviare l'iter del commissariamento. Preso atto dell'impossibilità di procedere alla ricapitalizzazione da 2 miliardi necessaria al salvataggio della compagnia aerea, il cda ha convocato un'assemblea per il 27 aprile, subito spostata - nonostante l'urgenza della situazione - in seconda convocazione al 2 maggio per questioni di agenda.

L'assise è chiamata a deliberare la richiesta di «amministrazione straordinaria speciale». La procedura comporta l'uscita di scena dei soci (le banche con quasi un miliardo di perdite: Unicredit 500 milioni e Intesa 300) e l'arrivo di uno o più commissari (3 al massimo). Il commissariamento spiega una fonte vicina alla compagnia - non è un'opzione, ma una necessità. Alitalia ha abbastanza fondi per continuare a volare. Ma è una questione di settimane, da due a tre settimane.

I nomi che circolano con più insistenza per traghettare l'azienda in questa fase delicata sono quelli di Enrico Laghi, commercialista romano già commissario dell'Ilva, e Luigi Gubitosi, ex dg Rai e presidente in pectore della società fino a ieri. A questi sarà affidato il compito di redigere in breve tempo un piano industriale bis che invogli acquirenti o nuovi investitori ad entrare in partita. Ma l'unico piano possibile sembrerebbe un via libera a compagnie straniere disposte a farsi carico delle rotte da e per l'Italia che Alitalia ancora copre. Con il commissariamento i creditori non possono più fare singole richieste di pagamento ma devono inserirsi nella procedura. Nel caso in cui nessuno si presentasse, la strada prevista dalla legge, dopo 6 mesi, è quella di chiedere il fallimento, con la procedura liquidatoria. A quel punto partirebbero per i lavoratori due anni di cassa integrazione e gli asset della compagnia sarebbero ceduti a pezzi ai migliori offerenti. Il denaro incassato verrà poi usato per pagare pro quota i creditori.

Ci rammarichiamo profondamente per il risultato del voto, che significa una sconfitta per tutti: i dipendenti di Alitalia, i suoi clienti, i suoi azionisti, e lo stesso Paese, di cui Alitalia è un ambasciatore in tutto il mondo" ha commentato James Hogan, presidente e ad di Etihad Aviation Group e vicepresidente di Alitalia spiegando di condividere come azionisti di minoranza la decisione di avviare il commissariamento. Condizione imprescindibile quest'ultima per l'Enac, Ente nazionale per l'aviazione civile, che si è detta disponibile a lasciare il certificato di operatore aereo (Coa) all'Alitalia in attesa che, a breve, venga nominato il commissario. Dopo di che, la licenza verrà sospesa e al commissario, verificato che abbia a disposizione le risorse sufficienti, verrà concessa un'autorizzazione temporanea rinnovata mese per mese. L'Enac spiega una nota - ha preso atto che, al momento, esistono le condizioni per il mantenimento della piena operatività di Alitalia, su cui l'Ente continuerà a mantenere la propria vigilanza istituzionale in base alla normativa europea vigente". Un altro tassello da chiarire riguarda un possibile coinvolgimento del governo, seppur temporaneo, per garantire la continuità aziendale.