Automotive

Debutta X4, versione più piccola di X6, la discussa via di mezzo tra SUV e coupé della Casa di Monaco. Top di gamma è la xDrive35d da 313 cv. 4WD di serie su tutte le versioni

Telecamera, clima automatico, accesso hand free, pulsante d’avviamento e molto altro: la nuova Peugeot 108 è un’utilitaria nelle dimensioni ma ha una dotazione da far invidia a una berlina di categoria superiore

Telecamera, clima automatico, accesso hand free, pulsante d’avviamento e molto altro: la nuova Peugeot 108 è un’utilitaria nelle dimensioni ma ha una dotazione da far invidia a una berlina di categoria superiore

Arriverà nel 2015 ma abbiamo già potuto ammirarla a Ginevra. La versione scoperta della raffinata coupé a trazione posteriore del Biscione condivide con questa il motore – 1.742 cc da 240 – e il peso piuma, grazie al massiccio utilizzo della fibra di carbonio

Arriverà nel 2015 ma abbiamo già potuto ammirarla a Ginevra. La versione scoperta della raffinata coupé a trazione posteriore del Biscione condivide con questa il motore – 1.742 cc da 240 – e il peso piuma, grazie al massiccio utilizzo della fibra di carb

Presentata a Ginevra Renegade la prima SUV compatta marchiata Jeep. Estetica originale e DNA da vera offroad, Jeep Renegade ha due sistemi di trazione integrale, disconnessione dell’assale posteriore e trasmissioni automatica ZF a 9 marce, a doppia frizione oppure manuale

Presentata a Ginevra Renegade la prima SUV compatta marchiata Jeep. Estetica originale e DNA da vera offroad, Jeep Renegade ha due sistemi di trazione integrale, disconnessione dell’assale posteriore e trasmissioni automatica ZF a 9 marce, a doppia frizio

L’evoluzione tecnologica di Kia fa tappa al Salone di Ginevra, dove debuttano in anteprima il nuovo cambio DCT (doppia frizione) a 7 marce e il nuovo sistema Mild Hybrid dedicato alle vetture più piccole della gamma, con l’obiettivo di ridurre consumi ed

Aggiornamento estetico per la nuova generazione di Burgman 125 e 200; motore e ciclistica invece non cambiano. Il 200 è più brillante ma entrambi fanno di comfort ed equilibrio alla guida i loro punti di forza. Con ABS di serie costano rispettivamente 4.190 e 4.390 euro

Aggiornamento estetico per la nuova generazione di Burgman 125 e 200; motore e ciclistica invece non cambiano. Il 200 è più brillante ma entrambi fanno di comfort ed equilibrio alla guida i loro punti di forza. Con ABS di serie costano rispettivamente 4.1

Questa wagon da 550 cv è una delle novità viste a Ginevra. Mossa da un V8 32V di 5.000 cc a iniezione diretta di benzina, scatta da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e raggiunge i 300 km/h. Il cambio è automatico a 8 rapporti ZF e le sospensioni adattive

Questa wagon da 550 cv è una delle novità viste a Ginevra. Mossa da un V8 32V di 5.000 cc a iniezione diretta di benzina, scatta da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e raggiunge i 300 km/h. Il cambio è automatico a 8 rapporti ZF e le sospensioni adattive

Mini Clubman cresce di 26 cm in lunghezza e 17 cm in larghezza. Il portellone è sempre a doppia ante ma viene adottata una più pratica soluzione a due porte posteriori in luogo della suggestiva soluzione a porta singola

Mini Clubman cresce di 26 cm in lunghezza e 17 cm in larghezza. Il portellone è sempre a doppia ante ma viene adottata una più pratica soluzione a due porte posteriori in luogo della suggestiva soluzione a porta singola

Le lussuosa dotazione deriva da classe S; è spinta da un V8 biturbo di 4.663 cc a iniezione diretta di benzina da 455 cv ma la novità mondiale è l’assetto a inclinazione predittiva: l’auto va in piega!