Motori

Kia Italia insieme all’Associazione Italiana Calciatori e a Rossi, il Paolo nazionale del 1982, ha presentato un programma di formazione per bambini che si svolgerà in dieci appuntamenti lungo tutta la Penisola. Lo scopo? Migliorare non solo nel gioco del calcio ma anche nel Fair Play e nel rispetto degli altri

Kia Italia insieme all’Associazione Italiana Calciatori e a Rossi, il Paolo nazionale del 1982, ha presentato un programma di formazione per bambini che si svolgerà in dieci appuntamenti lungo tutta la Penisola. Lo scopo? Migliorare non solo nel gioco del

Scattante, parsimoniosa e spaziosa, la crossover tedesca predilige una guida rilassata e votata al comfort, complici le sospensioni dalla taratura cedevole. Il 1.7 td eroga 130 cv e 30,6 kgm di coppia, ma non beve: percorre oltre 22 km con un litro di gasolio

Scattante, parsimoniosa e spaziosa, la crossover tedesca predilige una guida rilassata e votata al comfort, complici le sospensioni dalla taratura cedevole. Il 1.7 td eroga 130 cv e 30,6 kgm di coppia, ma non beve: percorre oltre 22 km con un litro di gas

Presentata al Salone di Los Angeles la versione più cattiva della crossover GLA, che sotto il cofano ha un 4 cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 360 cv

Per ora è un concept ma presto potrebbe essere commercializzata una nuova versione della city car tedesca mossa da un propulsore ibrido plug-in. In modalità solo elettrica è in grado di percorrere 50 km ma a stupire è il consumo con anche il motore termico in funzione: 90 km con un litro di gasolio

Per ora è un concept ma presto potrebbe essere commercializzata una nuova versione della city car tedesca mossa da un propulsore ibrido plug-in. In modalità solo elettrica è in grado di percorrere 50 km ma a stupire è il consumo con anche il motore termic

Ha sembianze da Sport utility compatta, ma sottopelle vanta dotazioni tecniche da supercar. Debutta con tre motori 6 cilindri a V: 3.0 td da 258 cv oppure 3.0 (340 cv) e 3.6 (400 cv) biturbo a benzina

Ritorna, a 45 anni dalla prima versione, la Vespa Primavera. Scocca in acciaio, come sempre, ma i motori sono tutti nuovi e vanno da 50 a 150 cc, 2 e 4 tempi

Ritorna, a 45 anni dalla prima versione, la Vespa Primavera. Scocca in acciaio, come sempre, ma i motori sono tutti nuovi e vanno da 50 a 150 cc, 2 e 4 tempi