Daniele Villa

Tutta la praticità di una vettura multispazio, efficace e razionale ma con l’efficienza di una motorizzazione ibrida full, dai consumi ridotti, oltre 20 km al litro.

Spazio "da vendere", fino a sette posti e con 140 CV. Non manca il cambio automatico, con consumi davvero contenuti nell'ordine dei 20 km/l. È accessoriata l'equipaggiamento può anche essere ricco, mentre i prezzi rimangono bassi. Si parte da cifre inferiori ai 20 mila euro.

Concreta, bada alla sostanza, è agile nel traffico ed è anche accessibile, sia nell’acquisto che nel mantenimento. Cresce notevolmente la qualità, diventando la perfetta alleata cittadina

Piccola, leggera e con soluzioni da grande auto, Spring si rinnova e accresce notevolmente la qualità rispetto alla generazione passata. Migliorano assemblaggi e materiali a bordo, così come la tecnologia e la sicurezza al volante. L'assetto è ora più corposo e meglio tarato, per restituire delle migliori sensazioni e più stabilità. Percorre più di 240 km in città e si possono percorrere 100 km con una spesa media di circa 2 euro, tramite ricarica domestica.

Cresce la qualità e la tecnologia a bordo, ma non varia l’efficienza dell’ibrido, con consumi bassissimi. Arriva anche l’ibrido plug-in

Cresce la qualità e il piacere al volante, grazie ad una migliore insonorizzazione e un assetto più solido e sostenuto. I consumi rimangono da record, con medie superiori a 20 km al litro, con picchi anche di 25 km al litro. Disponibile anche a trazione integrale e ibrida plug-in, mentre debutta l'allestimento GR Sport.

Spaziosa, ben rifinita e con tanta autonomia, potrebbe realmente impensierire le più note e costose berline premium europee. Il prezzo è però interessante, così come la gestione energetica e il pacco batteria lamellare