Pierluigi Bonora

I consumatori ne chiedevano 3.300. Alla Volkswagen il rimborso costa 50 milioni. Lo scandalo risale al 2015

Accordo con il gruppo asiatico. Tavares: "La concorrenza è con altri brand cinesi, non con i nostri"

Pechino vale fino al 30% dei bilanci delle case tedesche: «A rischio il green deal». Urso riceve gli emissari di Ccig

Il gruppo: «Con motori tradizionali anche dopo il 2030». Stellantis mette le mani avanti: «Piattaforme flessibili»

Ok dalla Corte dei conti. Urso: «La norma presto in Gazzetta». Anche Parigi corteggia i cinesi

Il Dragone: «Rispetteremo le norme, non vogliamo confondere i consumatori». Pesano i dazi

Rischio Parmesan a quattro ruote. Il ministro Urso appoggia la battaglia del sindaco emiliano e parte la mappa dei 200 luoghi "tipici". Il caso delle auto storiche

È in caduta libera la quota mercato delle auto elettriche in Italia. Il nuovo responso negativo riguarda lo scorso aprile: ne sono state vendute 3.173 (-20,5% sullo stesso mese del 2023), con una penetrazione precipitata al 2,3% dal 3,2% di un anno fa.

Dopo l'Alfa «Milano» cui Stellantis ha dovuto rinunciare Xiaomi vorrebbe cavalcare il made in Italy con una elettrica

Clienti da tutto il mondo hanno partecipato in Florida all'anteprima mondiale della berlinetta a due posti. Potenza di 830 cavalli e velocità massima di 340 orari. Comfort, lusso ed emozioni di guida tipiche del V12 di Maranello con il suo inconfondibile