Bufala dell'Espresso sugli elicotteri del premier

Che cosa non si farebbe per aumentare la dose quoti­diana di veleni contro Silvio Berlusconi? All’ Espresso la ri­sposta è una sola: «Tutto!». E così anche l’ammodernamen­to della flotta elicotteristica di Stato è diventato una sorta di «regalo» ad personam . Pecca­to che il settimanale del grup­po che fa capo a Carlo De Bene­detti abbia omesso di infor­marsi su un piccolo particola­re: il Cavaliere non usa gli eli­cotteri del 31mo Stormo del­l’Aeronautica che invece sono a disposizione del capo dello Stato e del Papa. Il presunto «scoop» rivela che entro fine estate arriverà per il premier un nuovo AW-139 full optional ,l’elicotte­ro Agusta Westland (gruppo Finmeccanica) dotato di una grande versatilità perché adat­to sia alle operazioni militari che a quelle civili. Successiva­mente un altro velivolo dello stesso tipo ma con più posti in dotazione dovrebbe essere di­sponibile per le esigenze del governo. Ovviamente per l’Espresso è tutto «alla faccia dei tagli» e soprattutto «a spese del contribuente» giacché Ber­l­usconi si sarebbe fatto rimbor­sare dalla presidenza del Con­siglio l’utilizzo pubblico dei propri velivoli privati in passa­to. Ipotesi smentita da Palazzo Chigi che ha replicato dura­mente alle accuse di gestione allegra delle spese dell’ Espres­s o. «L’elicottero fotografato in copertina- si legge nella nota ­è di proprietà del presidente Berlusconi che non usa mai gli elicotteri» di Stato e «tutte le spese sono a carico dello stes­so presidente Berlusconi». Lo stesso premier in conferenza stampa ha rincarato la dose: «Sono stati acquistati due eli­cotteri, ma non ne usufruisco mai: ho la fortuna di avere miei elicotteri con miei piloti che pa­go io e mi sento in condizioni di sicurezza solo con quelli». Non è l’unica smentita: non è stato il Cavaliere a ordinare i velivoli, fu il governo D’Alema nel 1999 ad avviare la procedu­ra per sostituire mezzi «entrati in servizio tra il 1972 e il 1973». Nel 2000 e nel 2005 la presiden­za della Repubblica chiese la sostituzione che nel frattempo non era avvenuta per motivi economici e solo dopo un inci­dente nell’ottobre 2008 si è av­v­iata la procedura di sostituzio­ne scegliendo l’AW139 perché adatto al trasporto sanitario di 4 barelle. Costo complessivo dei due elicotteri: 37,8 milioni di euro. Pur di intonare la solita solfa su «Papi» ci si dimentica an­che delle notizie. L’Espresso ha infatti pubblicato quanto reso noto dal bilancio di previsione del ministero della Difesa nel 2011: le dotazioni delle funzio­ni esterne sono state tagliate del 33,1% su base annua a quo­ta 100,7 milioni di euro. L’im­porto risparmiato (49,8 milio­ni) è destinato al «completa­mento dell’acquisizione di due elicotteri per il trasporto aereo di Stato». Eccoli qui! Non c’è niente di misterioso:si tratta di un impegno di spesa deciso prima del taglio mora­lizzatore tremontiano. Troppo facile fare ironia sul­la sostituzione del vecchio Sikorsky presidenziale che il presidente del Consiglio non ha utilizzato e che lo Stato con­c­ede al Papa per il trasferimen­to a Castel Gandolfo. Troppo facile riempire i testi di riferi­menti boccacceschi per sobil­lare una sempre meno nume­rosa pl­atea di lettori pronti a in­dignarsi ogniqualvolta sia cita­to il nome di Silvio Berlusconi. Troppo facile trascurare la stes­sa evidenza: il Cavaliere ha sempre volato a proprie spese. Eppure quella stessa sinistra perbenista che l’Espresso in­tende rappresentare, quella ca­ratterizzata da un innato sen­so di superiorità morale, non si fa problemi a cambiare opinio­ne come cambiano le stagioni. Era il 1994 e la carriera politica del Cav era agli albori ma già aveva questo dannato «viziac­cio »: non usava gli aerei blu. E per questo motivo i progressi­s­ti lo attaccarono con un’inter­rogazione in Parlamento per­ché­mortificava la professiona­lità dell’aeronautica e si faceva pubblicità occulta perché sui velivoli c’era il simbolo del bi­scione.

L’Espresso , tuttavia, ha con­fermato quanto anticipato: gli elicotteri sarebbero in allesti­mento «vip» e dunque non adatti al trasporto di barelle e la decisione di spesa sarebbe stata presa nell’imminenza della manovra. A questo sco­po il settimanale chiede di pub­blicizzare la documentazione su questo tipo di voli. Per poter continuare il gioco al massa­cro di doppi sensi pecorecci