Grande, spazioso e super tecnologico. Non manca neanche la potenza, con oltr e680 CV e uno scatto sullo 0-100 km/h concluso in soli 4,2 secondi. La qualità costruttiva è superlativa, così come assemblaggi e materiali, per non parlare del comfort a bordo: sembra di viaggiare completamente isolati dallo spazio circostante.
Elegante, sinuosa e con l'animo da supercar all'occorrenza. La nuova GT 2+ di Maranello conquista dentro, fuori e al volante, spinta dal celebre V8 biturbo della famiglia F154, senza alcuna elettrificazione. Più sofisticata da guidare, più confortevole e più tecnologica anche dentro.
Si aggiorna il SUV svedese, all'insegna della tecnologia e del comfort, con una motorizzazione ibrida che sfodera ben 455 CV e circa 70 km a zero emissioni. Pratica, con spazio per sette passeggeri e tutto il prestigio che solo il brand scandinavo sa offrire.
Come un'A3 Sportback, ma più versatile e "alla moda". Con quei 3 cm in più la Allstreet si adatta meglio a qualsiasi utilizzo, urbano o extraurbano senza però snaturarsi e perdere la sua identità.
Tutta nuova la piattaforma, per accogliere una meccanica nativa elettrica che promette tanta efficienza e comfort da prima della classe. Tra le elettriche più avanzate del mercato, con tecnologie innovative sul fronte meccanico e per la connettività. Gli aggiornamenti OTA consentiranno un progresso continuo di tutti i sistemi di bordo e dell'efficienza complessiva.
Buona efficienza, tanto spazio e tecnologia da segmento premium. Sportage si aggiorna senza perdere la praticità che da sempre la contraddistingue.
Si aggiorna il design, gli interni e le dotazioni. Ibiza si evolve nel segno della qualità e della tecnologia, con una gamma motori completa che attende il debutto del nuovo mild-hybrid, in arrivo non prima del 2027.
Non varia nel design e e nei contenuti ma è ora disponibile un nuovo 2.5 4 cilindri aspirato supportato da un modulo ibrido, che promette minori consumi e maggior piacere di guida. L'abbiamo provato per voi.
Elegante quanto basta e sportiva oltremodo. La GT italiana per eccellenza si rinnova, con un V6 al posto del celebre V8 e tanta voglia di far divertire in una strada tutta curve. Tanta emozione si cela dietro un abito così finemente confezionato. Una libidine al volante.
Il piacere di guida di una berlina compatta e la versatilità di un SUV. Sportiva quanto basta ma con l'efficienza di una vettura ibrida. Fino a 100 km in elettrico e consumi da citycar in città. Può essere l'auto definitiva per il mercato italiano? Attenzione però ai listini.
