Daniele Villa

Assetto specifico, sterzo diretto e un’erogazione brillante per la prima elettrica di casa Alfa Romeo. Attenzione però a consumi e autonomia

Compatta, divertente da guidare e dall'assetto specifico, Junior Veloce fa sorridere al volante soprattutto su una strada tutta curve. L'autonomia è prossima ai 300 km e l'abitacolo è funionale, tecnologico e bello da vedere. Prezzi a partire da 48.500 euro.

Con un design audace da fastback, interni confortevoli e una tecnologia mild hybrid da 145 CV, la C4 X punta a conquistare chi cerca una berlina crossover efficiente, versatile e distinta nel panorama delle compatte

Consumi ridotti e grande gluidità di marcia, Citroen C4 X coniuga le forme di una berlina con quelle di un crossover e con tutti il comfort a cui il brand francese ci ha abituato.

La nuova 120d abbassa la potenza massima a 163 CV, ma offre consumi più bassi e una maggior fluidità di guida. Da 10 e lode il comfort, così come la tecnologia a bordo. L'assetto della versione M Sport è però davvero solido e robusto, tra le migliori da guidare del suo segmento.

Divertente da guidare, con consumi bassi e tanta tecnologia a bordo. Come se fosse un’ammiraglia compatta, con tutto il carattere che ti aspetti da una BMW

Drifta, derapa, fa i botti “dallo scarico” e replica un cambio marcia alla perfezione. Sorprende alla guida e fa divertire realmente anche nel misto stretto. Non manca lo spazio e la tecnologia

Sportiva per davvero, rivista da cima a fondo per far divertire nel vero senso del termine. Sembra quasi un videogioco, ma crea dipendenza e si percepisce tutta la sostanza della divisione N di Hyundai.

Questo SUV coupé ibrido plug-in ha rappresentato un banco di prova interessante non solo per le sue caratteristiche dichiarate, ma soprattutto per la sua capacità di adattarsi a un viaggio complesso, che ha alternato autostrade, statali, percorsi alpini e

Da Milano a Champoluc con il modello premium della casa francese. Comfort e agilità al primo posto