La nuova Peugeot 408 non passa inosservata. Non è solo una questione di stile, anche se il colpo d’occhio resta uno dei suoi punti di forza più evidenti: la silhouette fastback, le proporzioni fuori dagli schemi e dettagli come le firme luminose a LED, ora con scritta posteriore illuminata, contribuiscono a creare quell’effetto “wow” dichiarato dalla Casa francese. Ma dietro l’impatto estetico c’è un progetto più articolato, che mira a posizionare la 408 nella fascia alta del segmento C, giocando su contenuti, tecnologia e varietà di motorizzazioni.
La cinque porte francese evolve rispetto alla precedente generazione, affinando dotazioni e qualità percepita.
L’abitacolo è uno degli ambiti dove il salto è più evidente: l'i-Cockpit resta il fulcro dell’esperienza, con volante compatto e quadro strumenti digitale da 10 pollici posizionato sulla linea di vista.
A questo si affianca il touchscreen centrale, anch’esso da 10 pollici, orientato verso il conducente per migliorare l’interazione. I materiali segnano un ulteriore passo avanti: tessuti più curati, Alcantara e pelle Nappa sugli allestimenti superiori, insieme a finiture in alluminio, restituiscono una qualità percepita più vicina a modelli di categoria superiore. Anche il comfort è stato oggetto di attenzione, con sedili ergonomici certificati AGR, funzione massaggio e regolazioni estese. L’insonorizzazione, già convincente su strada, è supportata da vetri più spessi e soluzioni dedicate al comfort acustico.
È però alla guida che la nuova Peugeot 408 mostra il suo lato più concreto. La gamma motori è ampia e coerente con le richieste del mercato: hybrid, plug-in hybrid e full electric. Una proposta completa che si accompagna a un pacchetto tecnologico evoluto, pensato per semplificare la vita a bordo.
La versione plug-in hybrid da 240 cavalli è quella che meglio esprime l’equilibrio tra prestazioni e comfort. Su strada si dimostra reattiva, con una spinta pronta ma sempre gestibile. La taratura delle sospensioni privilegia il comfort di marcia, mentre lo sterzo mantiene precisione e coerenza.
Colpisce soprattutto l’isolamento acustico, che contribuisce a una sensazione generale di qualità elevata.
La hybrid, invece, mette al centro l’efficienza: meno brillante nella risposta, ma più orientata a contenere i consumi, che restano in linea con quanto dichiarato. È la scelta più razionale della gamma, pensata per un utilizzo quotidiano. Sul fronte tecnologico, la nuova 408 introduce un ecosistema connesso completo. Il sistema di infotainment supporta Apple CarPlay e Android Auto wireless, mentre i servizi connessi permettono gestione remota del veicolo, aggiornamenti over-the-air e pianificazione dei viaggi. Sulla versione elettrica debuttano funzioni come il precondizionamento della batteria, il sistema Plug & Charge perla ricarica automatica e il Vehicle-to-Load, che consente di alimentare dispositivi esterni.
Non manca un’attenzione concreta alla sicurezza: tra le dotazioni spicca la telecamera per il monitoraggio del conducente, capace di rilevare segnali di stanchezza o distrazione. A questo si aggiungono sistemi per la qualità dell’aria in abitacolo e un impianto audio premium Focal sviluppato ad hoc.
Nel complesso, la nuova Peugeot 408 si rivela una valida alternativa per chi è alla ricerca di un’auto dal look originale e dai contenuti premium. Il design resta l’elemento più immediato, ma è l’insieme di interni, tecnologia e comportamento su strada a definirne il valore reale. Non è rivoluzionaria ma concreta perché rappresenta una sintesi perfetta tra comfort, innovazione e versatilità.
