«Bloccati trecento passeggeri», «È una bugia» Dopo il caos vero, la psicosi dei treni fantasma

Prima il giallo del Roma-Pescara del 3 febbraio, ieri il mistero del Roma-Frosinone. Nel primo caso «25 ore di blocco», nel secondo «300 passeggeri prigionieri della neve». Ma Trenitalia non ci sta. «È in corso una sindrome da allarmismo - spiegano le Fs -. Nel caso del Roma-Pescara i passeggeri sono stati ospitati in albergo, mentre non esiste nessun Roma-Frosinone bloccato nella neve». Ma come possono nascere «notizie» di questo tipo? «Accade - spiega Trenitalia al Giornale - che un’agenzia di stampa abbia messo in rete la falsa notizia di “un treno con 300 persone a bordo bloccato tra Roma e Frosinone“». Allarme generale. Del resto, nei giorni scorsi se ne sono viste e sentite di tutti i colori. Trenitalia e nell’occhio del ciclone, anzi della bufera. Ma nel caso del Roma-Frosinone si tratta solo di un falso allarme. Rapida verifica e notizia ribaltata: «Le Ferrovie dello Stato smentiscono categoricamente le notizie diffuse da alcuni organi di stampa secondo le quali ci sarebbe un treno con 300 persone a bordo bloccato tra Roma e Frosinone». «Questo sarebbe peraltro impossibile - continua Fs - dato che la Roma-Cassino è chiusa, quindi nessun convoglio potrebbe transitare su quella tratta». La conferma arriva anche dalla polizia ferroviaria di Cassino, che parla di «situazione regolare» sull’intero tracciato Tav. «Il treno 9601 - dicono - è regolarmente in viaggio e si trova già in Campania. Non ci risulta nessun problema». Anche in Prefettura, da quanto si apprende, non è arrivata nessuna segnalazione di treni fermi sulla Tav. Insomma, almeno questa volta, Trenitalia è innocente.

Ma come possono nascere false informazioni di questo tipo? «Il gelo in questi giorni sta provocando reali situazioni allarmanti, però c’è anche una certa tendenza a drammatizzare situazioni che drammatiche non sono», spiega Trenitalia. Che in questi giorni ha messo a punto un piano neve per evitare che si ripetano i disagi dei giorni scorsi.