La protesta degli autotrasportatori comincia a registrare le prime aperture, ma l’emergenza non è ancora finita. Dopo giorni di blocchi stradali, lunghe code e disagi alla circolazione, diversi presidi sono stati rimossi in Puglia, Calabria e Sicilia. Ad annunciarlo è stato Matteo Salvini, al termine della riunione del comitato per l’ordine e la sicurezza pubblica in Prefettura a Milano. “Già tante associazioni ieri hanno accolto il nostro invito e hanno liberato in diverse situazioni, in Puglia, in Calabria, in Sicilia”, ha spiegato il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti. Un primo passo verso il ritorno alla normalità, anche se in alcune zone del Paese la mobilitazione prosegue e continua a provocare pesanti conseguenze sulla circolazione e sull’approvvigionamento delle merci.
La situazione più critica resta in Campania, dove questa mattina, intorno alle 7, sulla A1 Milano-Napoli è stato temporaneamente chiuso il collegamento con la A30 Caserta-Salerno per chi proviene da Roma. La manifestazione ha provocato tre chilometri di coda tra Caserta Nord e il bivio con la A30 in direzione Napoli e altri due chilometri tra la barriera di Napoli Nord e Caserta Nord verso Roma. Chiusi anche lo svincolo di Nocera Pagani in uscita e il collegamento tra la A1 e la SP1 Casoria per chi è diretto verso la statale Appia.
La protesta si è estesa anche al Lazio, dove intorno alle 8.30 i camionisti provenienti dal Sud Italia hanno organizzato presidi lungo l’A1, in entrambe le direzioni di marcia, all’altezza dell’uscita di San Vittore, in provincia di Frosinone. Già ieri sera la mobilitazione aveva raggiunto il casello di Anagni, mentre altri presidi sono stati segnalati a Ferentino e Frosinone. Manifestazioni anche nelle province di Roma e Latina, con ripercussioni sui collegamenti verso Valmontone e Formia.
Al centro della mobilitazione c’è il caro carburanti, che pesa soprattutto sulle piccole imprese di trasporto. Salvini, intervenendo a Radio Anch’io su Rai Radio1, ha ribadito la vicinanza del governo alla categoria, distinguendo però le difficoltà dei lavoratori dalle conseguenze dei blocchi. “Siamo vicini a tutti coloro che lavorano e ne capiamo la sofferenza”, ha dichiarato il ministro. Ma “altra cosa sono i blocchi illegali, altra cosa è danneggiare milioni di altri lavoratori”.
Il vicepremier ha denunciato anche le forti differenze di prezzo tra i distributori, osservando che in alcuni casi il gasolio costa meno in autostrada che nelle stazioni di servizio esterne. Ha poi ricordato di aver incontrato sia le associazioni di categoria sia i piccoli operatori, compresi quelli che possiedono soltanto uno o due mezzi.
Le conseguenze della protesta iniziano intanto a pesare anche sulla filiera alimentare. A lanciare l’allarme è il Consorzio di Tutela della Mozzarella di Bufala Campana Dop: il prodotto comincia a scarseggiare nei supermercati e diversi caseifici sono già stati costretti a fermarsi. “La vera difficoltà è il blocco della produzione”, avverte il Consorzio. Il latte, infatti, non riesce a raggiungere gli stabilimenti a causa delle interruzioni stradali e deve essere trasformato entro 60 ore, come previsto dal disciplinare. “Da ieri molti caseifici sono chiusi”, spiega il direttore Pier Maria Saccani. In difficoltà anche gli allevatori, che continuano a mungere le bufale senza sapere dove conservare il latte e senza ricevere i rifornimenti necessari per gli animali.
Soltanto ieri il governo ha annunciato lo sblocco di circa 480 milioni di euro in crediti d’imposta destinati al settore, ma le risorse messe a disposizione non sono bastate a fermare completamente le proteste. Ed è proprio sulla prosecuzione dei blocchi che Salvini ha alzato i toni. Il ministro ha ricordato che a pagare le conseguenze delle interruzioni sono anche agricoltori, pescatori, pendolari, produttori e agenti di commercio, estranei alla vertenza. “Lì stiamo parlando di illegalità”, ha ribadito riferendosi ai blocchi sull’A1.
Anche le associazioni degli autotrasportatori hanno chiesto un intervento immediato del ministro dell’Interno Matteo Piantedosi per rimuovere i presidi ancora attivi. Dopo l’incontro di ieri a Milano con Salvini, le organizzazioni rappresentate nell’Albo degli autotrasportatori hanno denunciato conseguenze ormai insostenibili per le imprese e per l’approvvigionamento di beni. “Continuare a bloccare il Paese non è più giustificabile dopo che il Governo ha riaperto il dialogo con la categoria e ha assunto impegni importanti”, hanno affermato in una nota congiunta, tra le altre, Anita, Cna/Fita, Confartigianato Trasporti, Fai, Fedit, Fiap, Unatras e Assotir.
Le aperture annunciate da Salvini, dunque, non riguardano ancora tutti i manifestanti. In Sicilia, nonostante la rimozione di diversi blocchi, alcuni autotrasportatori continuano a protestare, mentre altri hanno scelto di tornare al lavoro. A Messina resta attivo il presidio al casello di Tremestieri, dove una parte dei camionisti ha deciso di proseguire la mobilitazione a oltranza, giudicando insufficienti le risposte ricevute dal governo. In Campania, invece, la protesta è destinata a proseguire almeno fino al 27 ottobre, quando è previsto un nuovo tavolo al ministero delle Infrastrutture. Sarà quella l’occasione per verificare l’avvio dei pagamenti e valutare le altre richieste della categoria.
Tutti gli aggiornamenti
La protesta arriva anche in Molise. Questa mattina, poco prima delle 10, un lungo corteo di camion e trattori ha attraversato il centro di Campobasso, scortato dalle forze dell’ordine. La manifestazione, partita dall’area industriale di Campochiaro con lo slogan “Insieme per il nostro futuro”, ha riunito lavoratori di diversi settori, esasperati dall’aumento dei costi, a partire da quello dei carburanti.
Supermercati siciliani, i sindacati chiedono garanzie. Uil e UilTucs Sicilia hanno inviato una diffida alle principali catene della grande distribuzione, tra cui Lidl, Eurospin, MD e Penny Market, chiedendo una risposta entro 48 ore. Il timore è che i ritardi nei rifornimenti finiscano per ricadere sui dipendenti, tra uscite anticipate, cambi di turno improvvisi e possibili tagli agli stipendi. “Il rischio d’impresa non può essere scaricato sui lavoratori”, denunciano i rappresentanti sindacali Emanuele Ronzoni e Ida Saja, chiedendo garanzie su retribuzioni e orari.
Carburante esaurito in due aeroporti calabresi. Le conseguenze delle difficoltà nei rifornimenti raggiungono anche gli scali di Reggio Calabria e Crotone, dove il carburante per gli aerei non è disponibile. Nei Notam diffusi dall’Enav viene segnalata ai piloti l’impossibilità di effettuare rifornimenti, con la raccomandazione di imbarcare negli aeroporti di provenienza carburante sufficiente per coprire le successive tratte di volo. Nessun avviso analogo, invece, per lo scalo di Lamezia Terme.
Il Codacons minaccia denunce. L’associazione ha lanciato un ultimatum ai manifestanti: se i presidi non saranno rimossi entro oggi, domani saranno presentate denunce alle Procure competenti. L’obiettivo è chiamare a rispondere i responsabili dei blocchi per le ipotesi di reato di blocco stradale, violenza privata e interruzione di pubblico servizio. “Fin da subito abbiamo condiviso le ragioni della protesta”, precisa il Codacons, sottolineando che, dopo gli impegni assunti dal governo, continuare a paralizzare le strade non sarebbe più giustificabile.
Quanto costa il traffico al settore. Secondo i dati dell’Osservatorio Freight Insights, presentati al Forum internazionale di Conftrasporto-Confcommercio, la congestione stradale costa complessivamente quasi 5 miliardi di euro l’anno in Italia. Solo in Lombardia, Veneto ed Emilia-Romagna i mezzi pesanti sostengono oltre un miliardo di euro di costi operativi legati al traffico. A questo si aggiunge la carenza di autisti professionisti, stimata in oltre 30mila unità nei prossimi anni.