Il traffico delle peggiori mattinate intorno ai bastioni di Porta Venezia, a Milano, è il banco di prova definitivo per qualsiasi auto compatta che ambisca a dominare le strade metropolitane. Qui, tra pavé irregolari, binari del tram e continui stop-and-go, abbiamo messo alla prova la sesta generazione della Renault Clio. Non una Clio qualunque, ma la punta di diamante della gamma: la E-Tech Full Hybrid 160 CV. L'auto francese più venduta di tutti i tempi si reinventa ancora una volta, cercando di coniugare un passato glorioso con un futuro sempre più tecnologico ed elettrificato.
Design atletico e ambiente hi-tech
Esternamente, la nuova Clio VI appare più "super-potenziata" e atletica. Le dimensioni sono cresciute: è lunga 4,12 metri e più larga di quasi 4 centimetri rispetto al passato, assumendo una presenza su strada decisamente più importante. Il frontale è dominato da una calandra prominente e da una nuova firma luminosa a LED che richiama il motivo della losanga. La linea del tetto profilata le conferisce un look da coupé compatta, accentuato dai cerchi da 18 pollici della versione Esprit Alpine in prova.
All'interno, il salto di qualità è tangibile. La plancia è dominata dal doppio display OpenR a forma di V (fino a 10,1 pollici), mentre il volante compatto è ereditato dai modelli superiori come Austral. L'allestimento Esprit Alpine aggiunge un tocco di sportività con rivestimenti in Alcantara e finiture "Spectral Titanium". Notevole è l'impegno verso la sostenibilità: il 33,9% del peso totale è costituito da materiali riciclati e l'abitacolo vanta tessuti composti al 92% da fibre riciclate. Nonostante la tecnologia, la praticità non è sacrificata, con un bagagliaio da 391 litri e una soglia di carico ribassata per facilitare l'accesso.
Più che un motore un cuore ibrido
Sotto il cofano batte la nuova motorizzazione Full Hybrid da 160 CV, una significativa evoluzione del sistema precedente. Il powertrain combina un motore termico da 1,8 litri con due motori elettrici, gestiti da una trasmissione multimode intelligente a 15 rapporti priva di frizione meccanica. Questa architettura permette alla vettura di scegliere automaticamente tra diverse modalità di funzionamento: ibrida dinamica, solo elettrica o termica per ricaricare gli accumulatori.
Tecnologia al servizio della guida
La vera rivoluzione è digitale. La Clio VI introduce nel segmento il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato. Questo significa avere Google Maps, l'assistente vocale e l'accesso al Play Store direttamente sull'auto, senza dover collegare lo smartphone. La vera novità è l’integrazione futura di Google Gemini, un assistente IA conversazionale che permetterà interazioni naturali e complessi compiti vocali.
Sul fronte della sicurezza, la dotazione è da categoria superiore con ben 29 sistemi ADAS. Tra questi spicca l’Active Driver Assist, che adatta la velocità non solo al traffico ma anche al profilo della strada, e il pulsante My Safety Switch, che permette di attivare o disattivare le proprie preferenze ADAS con un solo tocco.
Come va su strada
Sgusciare al volante della Clio E-Tech 160 dal centro di Milano verso l’hinterland della città meneghina diventa un’operazione facile. Il merito è di un'agilità sorprendente, grazie a un raggio di sterzata di soli 10,4 metri. In città si viaggia in modalità elettrica fino all’80% del tempo, ottenendo in cambio un silenzio quasi assoluto. Quando serve brio, i 160 CV si sentono. La vettura della nostra prova è in allestimento Esprit Alpine, il top di gamma, con un assetto che è stato irrigidito per favorire la stabilità. La vettura è molto precisa in curva, anche se trasmette qualche vibrazione di troppo sulle buche stradale, specialmente con i cerchi da 18". Utilizzando la posizione Brake (B) sul cambio, il recupero energetico in rilascio è così efficace da permettere quasi di dimenticare il pedale del freno nel traffico intenso. Il dato più impressionante resta il consumo: durante la nostra prova abbiamo registrato una media di 3,9 l/100 km (ben 25 km/litro), esattamente quanto dichiarato dalla casa.
Listino prezzi
La gamma Renault Clio E-Tech 160 CV si articola su tre allestimenti principali, con un posizionamento competitivo per il segmento:
Evolution: 24.900 euro;
Techno: 26.700 euro;
Esprit Alpine: 28.300 euro.
Per chi cerca soluzioni più accessibili, la gamma parte dai 18.
900 euro della versione SCe 65 nell'allestimento Evolution. La nuova Clio conferma così la sua anima eclettica: una compagna ideale per la città che non ha paura di affrontare i lunghi viaggi autostradali con l'efficienza e il comfort di una "grande".