Fini chiede soldi con l'auto blu Il tour elettorale lo paga lo Stato

Roma - Più di duecentomila euro a carico dei contribuenti italiani. A tanto potrebbe ammontare il costo del prossimo tour politico- elettorale del leader di Futuro e Libertà nonché presidente della Camera, Gianfranco Fini. I prossimi quattro weekend, infatti, saranno densi di appuntamenti per l’inquilino numero uno di Montecitorio che parteciperà ad altrettanti appuntamenti organizzati dal nascente partito in funzione del congresso fondativo di Milano dall’11 al 13 febbraio. Si tratta di quattro iniziative monotematiche che si svolgeranno in città tradizionalmente «amiche» del fronte finiano. Si partirà sabato 15 gennaio a Messina con un incontro dedicato al lavoro per concludere il 5 febbrao a Bologna con una convention per i giovani passando per Reggio Calabria (22 gennaio, legalità) e Padova (29 gennaio, sviluppo). Contestualmente, negli stessi giorni saranno organizzate in città diverse cene per il finanziamento della nascente formazione, come già accaduto a Roma con il mezzo «flop» di Villa Miani agli inizi di dicembre. Insomma, un calendario fitto per Fini che deve in qualche modo di cercare di recuperare il rapporto con la base dopo la batosta del 14 dicembre con il tentativo fallito di golpe contro il nemico Berlusconi. Certo, il tiraemolla tra il Cavaliere e il ministro dell’Economia sull’opportunità di aumentare le risorse a disposizione per le politiche di sviluppo sta facendo un po’ il gioco degli avversari finiani che quando possono giocare da guastatori, da vietcong riescono ad esprimere il meglio di sé. Basti pensare che proprio Tremonti da avversario è diventato uno dei possibili alleati dei futuristi. Ma la strada da percorrere per riguadagnare quei consensi perduti nei sondaggi con la sconfitta del 14 dicembre è molto ardua. Niente paura! Fini con i suoi potenti mezzi è in grado di dare una mano ai vari Granata, Bocchino, Briguglio & C. che si stanno dando fare per tamponare le falle. Mai come in questo caso il doppio ruolo torna utile all’ex numero due del Pdl. Senza voli di Stato e senza auto blu di servizio altri costi graverebbero sulle casse di Fli. Ma il presidente della Camera, proprio in virtù del suo ufficio, gode di un facile accesso ai mezzi di trasporto. Ha un’auto blu a sua completa disposizione che, secondo le recenti stime del ministero della Pubblica amministrazione, ha un costo medio di 142mila euro annui tra manutenzione, esercizio e costo del personale di guida. Ma l’ex leader di An aveva mostrato anche di non voler gravare sul bilancio dello stato e aveva fatto sì che il suo partito ancora in vita ne acquistasse una per lui, poi restituita. Fini, in quanto presidente della Camera,può inoltre accedere ai voli di-Stato del XXI stormo dell’Aeronautica militare. Se, per ipotesi, li utilizzasse per recarsi nelle quattro città delle convention percorrendo i circa 3.400 chilometri di andata e ritorno con uno dei Piaggio P180 in dotazione la spesa oscillerebbe tra i 50 e i 60mila euro. Certo, i velivoli devono essere mantenuti in esercizio e quindi dovrebbero volare comunque. Ma se il presidente della Camera non potesse usufruire di questi benefit sarebbe tutto così semplice? D’altronde,sono mesi ormai che il Giornale così come tanti cittadini aspettano un gesto chiarificatore su vicende ben più spinose come quelle della casa di Montecarlo, ereditata dal partito e svenduta al «cognato» Giancarlo Tulliani, o dei contratti Rai alla «suocera» Francesca Frau. E di parole neanche una. Quindi l’utilizzo dell’auto e degli aerei di Stato per scopi politici privati e non per eventi istituzionali non cambierebbe di una virgola il quadro. E, anche se farne a meno in questi casi sarebbe opportuno, si potrebbe sempre obiettare che il presidente della Camera, ovunque vada, è tenuto a rispettare un preciso protocollo per motivi di sicurezza.

Ci sarebbe un’altra possibilità: dimettersi dalla presidenza e tornare a fare politica a tempo pieno ma la volontà manifestata di scollarsi dalla poltrona è stata sempre pari a zero. E, come si vede, ci sono centinaia di migliaia di buoni motivi per non farlo.