Matiz è ora Chevrolet, ne guadagna limmagine
3 Luglio 2005 - 00:00Bruno De Prato
da Torgiano (Perugia)
Quando si chiamava Daewoo, la Matiz, ha conquistato la popolarità in virtù di un progetto stilistico che ha rivelato un grande fascino. E giustamente, laveva tracciato la matita di Giorgetto Giugiaro. La Matiz II, ora, si chiama Chevrolet e il suo fascino ha radici che arrivano più in profondità e si estendono su superficie più ampia: abitabilità, comfort, prestazioni a costi modesti. E non manca neppure il fascino stilistico, certo non inferiore a quello delledizione precedente. La Matiz II (da 7.900 a 10mila euro) continua a essere una deliziosa berlina di segmento dimensionale B (è lunga 3,5 metri), a 5 porte, dalle forme eleganti, in cui è ancora ben identificabile la personalità originale, che i responsabili del centro stile Chevrolet hanno saputo far evolvere con mano raffinata e sicura. Allinterno levoluzione della personalità è più marcata e decisamente molto positiva. Innanzitutto in termini di abitabilità, in senso sia trasversale che longitudinale: un pilota robusto e sul metro e 75 trova confortevole sistemazione al sedile posteriore. Notevole per una vettura di questa classe dimensionale e con un vano bagagli da 170 litri, che salgono a 845 abbattendo il divanetto posteriore. Il posto di guida ha buona ergonomia e la strumentazione, raccolta al centro della plancia, è razionale e ha una sua grinta. Lo sterzo è agile e leggero in manovra a bassa velocità, ma è soprattutto il cambio a rivelare una netta evoluzione funzionale, rispetto alledizione precedente. I motori, per ora, sono due: un tre cilindri 850 cc da 52 cv e un 1.000 cc da 66 cv, potenze decisamente apprezzabili per propulsori con induzione a due valvole per cilindro e distribuzione monoalbero in testa. Le prestazioni sono adeguate alle rispettive cilindrate: 150 orari e 160, rispettivamente.
Agile e solo moderatamente sottosterzante quando spinta al limite, Matiz II è sicura e stabile in velocità, e dalla frenata pronta. Si dirà che manca una motorizzazione diesel per rendere Matiz II pienamente competitiva sullattuale mercato. Ma è qui che Chevrolet Matiz gioca il suo colpo da maestro: limpianto GPL.
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