Più lunga di 10 km la terza corsia del «Gra»

Marcello Viaggio

Ancora un mese, in ogni caso prima di agosto. I primi 10 km della terza corsia a Nord-ovest del Grande Raccordo anulare, in corso di adeguamento, stanno per essere finalmente aperti alla circolazione. A essere quasi ultimato è, più precisamente, il tratto che partendo dallo svincolo Aurelia raggiungerà la località Selva Candida in prossimità del nuovo svincolo in corso di realizzazione con la Via Trionfale.
«I primi 5 cantieri, consegnati nel marzo 2003 - spiega il viceministro alle Infrastrutture e trasporti con delega su strade e autostrade Ugo Martinat - si trovano in una fase molto avanzata di realizzazione. Entro la prossima estate, nel pieno rispetto dei tempi contrattuali, verranno aperti al traffico circa 10 Km. Il tratto residuo sarà completato, sempre nel rispetto dei tempi contrattuali, entro il 2006». Fra breve, dunque, l’intero anello di 70 km di Gra sarà a tre corsie. Mettendo la parola fine alle interminabili colonne di auto e camion dalla Flaminia all’Aurelia nelle ore di punta. La giunta Veltroni, dopo le polemiche pretestuose e infondate di un pedaggio sul Gra, troverà modo di criticare la puntualità di un’opera fondamentale per la viabilità di Roma? O bisogna ricordare che il rinvio di questi ultimi 18,5 km rispetto al resto dell’ampliamento, all’epoca del Giubileo, si deve al definanziamento deciso dall’allora ministro Burlando, Ds?
Sui primi 10 km dall’Aurelia a Selva Candida, tre corsie per ogni senso di marcia, l’apertura avverrà, al massimo, entro la fine di luglio. Questo tratto, precisa l’Anas, ha previsto una revisione completa del vecchio, angusto svincolo con via Boccea, con una nuova area di distribuzione della circolazione denominata Boccea-Montespaccato. È stata realizzata, e da poco inaugurata, una nuova galleria di circa 1 km, in località Selva Candida, munita delle tecnologie più moderne ai fini della sicurezza, che ha eliminato il traffico del Gra dalla superficie a poca distanza dall’abitato. Contestualmente ai lavori principali, sono in corso di adeguamento le viabilità comunali limitrofe, in via della Maglianella e via di Selva Candida, con un intervento che ha comportato una vera e propria bonifica dal degrado di periferie sorte spontaneamente nel corso del tempo. Il tratto successivo, che prevede la realizzazione del nuovo svincolo Trionfale e di alcune gallerie naturali che sottopasseranno la via Cassia, attraverserà il territorio dei Parchi dell’Insugherata e di Veio. L’opera si concluderà con il nuovo svincolo per la via Flaminia e un nuovo ponte sul Tevere di 170 metri di luce, che con un percorso «veranda» consentirà il collegamento ciclo-pedonale tra le due sponde del fiume e con l’area archeologica dell’Antica Flaminia. Su questa seconda parte dell’opera, al momento, lo stato di avanzamento dei lavori è del 60 per cento. Questa parte del tracciato, come precisa Martinat, verrà completata entro la fine del 2006.
Il costo complessivo dell’opera è di 613 milioni di euro.

Il completamento dell’anello autostradale, sui 18,5 km del Quadrante Nord-ovest, finanziato in parte dalla Legge Obiettivo, è un’opera strategica di assoluta rilevanza per Roma. I volumi di traffico che sostiene attualmente il Raccordo Anulare raggiungono punte di oltre 150mila veicoli al giorno.