Bruno De Prato
da Rapallo
Loccasione è fornita dalla prima presa di contatto con un modello che promette di giocare un ruolo importante per laffermazione definitiva della tradizione hi-tech di Saab: la nuova 9-3 Sport Hatch. Saab, casa satellite nella vasta galassia Gm, è la principale industria aeronautica svedese, fondata nel 1937. Aerodinamica avanzata e puntigliosa ricerca di nuovi livelli di sicurezza passiva sono state, fin dallinizio dellattività automobilistica, le principali costanti della progettazione. E lo sono ancora oggi, ben sintetizzate dalla nuova 9-3 Sport Hatch, unevoluzione molto raffinata delleccellente 9-3 berlina in chiave wagon, ma con il tema che, ancora una volta, è stato interpretato con lo stile e la creatività tradizionali svedesi. Saab 9-3 Sport Hatch ci ha affascinato con leleganza e la freschezza di un progetto pieno di slancio, che conferisce alla vettura laspetto di una due volumi.
Secondo la migliore tradizione aeronautica il Cx è di soli 0,33, e soprattutto con deportanza sia allavantreno che al retrotreno, per doti eccellenti di stabilità anche ad alta velocità.
Lautotelaio della 9-3 è stato ulteriormente affinato con ladozione di un assale posteriore a bracci multipli con recupero della convergenza, altro fattore di grande stabilità e, soprattutto, di elevata neutralità di risposta dinamica per tutto larco della curva, dallinserimento alluscita, e di compostezza anche nelle frenate estreme.
Poderosa la gamma dei motori, con due turbodiesel 1.9 nelle esecuzioni da 120 e 150 cv; e ben 5 benzina, dall1.8 con 122 cv fino al V6 2.8 turbosovralimentato da ben 250 cv e una «camionata» di coppia, passando per tre diverse varianti sul tema del 2.0 turbosovralimentato, con potenze da 150 a 175 e infine 210 cavalli.
Saab 9-3 Sport Hatch è solo frazionalmente più lunga della 9-3 berlina, al limite di 4,7 metri, ma offre un vano di pregevole capacità: 419 litri che possono salire fino a 1.273.
Anche della 9-3 Sport Hatch sarà disponibile una versione Aero, con qualità aerodinamiche più accentuate in Cx e deportanza.
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