Test Drive

Al vertice della gamma di Fiat Tipo è anche disponibile la versione che strizza l’occhio ai crossover, senza rinunciare al cambio automatico, motore ibrido e allestimento full-optional

Spaziosa, rialzata da terra con un motore ibrido e dai bassi consumi. La Fiat Tipo in veste Hybrid Cross raggruppa tutti gli aspetti più ricercati dagli automobilisti italiani, senza dimenticare un equipaggiamento ricco e anche la presenza di una cambio automatico. Rimane però qualche materiale più rigido all'interno, oltre ad una frenata poco modulabile e un pedale del freno alle volte spugnoso.

La qualità dei materiali è davvero alta, così come il piacere di guida e la solidità dell’assetto, tuttavia alcune soluzioni si potrebbero ottimizzare in ottica di un veicolo elettrico

Linea affusolata e assetto sportiveggiante, con un'elevata cura dei materiali per l'interno. Con 331 CV può andare davvero forte, sebbene la sensibilità del freno sia rivedibile, così come lo spazio per i passeggeri posteriori. Tanta tecnologia e prezzi a partire da meno di 50 mila euro.

Si rinnova il Suv elettrico tedesco, arrivando ora ad impensierire seriamente Tesla Model Y, grazie alla maggior efficienza dei nuovi motori

Non cambia il design ma cresce l'efficienza e l'autonomia massima, oltre a vantare consumi ben inferiori rispetto alla prima generazione. Piacevole da guidare e con tanto spazio a bordo, ora getta realmente il guanto di sfida verso la temibile Model Y e, su certi aspetti, riesce anche a fare meglio.

Compatta, briosa e con tanta personalità, Mazda2 Mild-Hybrid risulta davvero piacevole da guidare, senza dimenticare un equipaggiamento davvero ricco e un prezzo di listino inferiore rispetto alle principali competitor del settore. Avrebbe solo bisogno di un piccolo aggiornamento sul comparto multimediale.

Mazda2 si rinnova con un design rivisto, equipaggiamento più ricco e nuove tecnologie per pareggiare la concorrenza, offrendo però alcune soluzioni inedite per il piacere di guida

In occasione di un breve viaggio da Milano alla Val di Pejo (Trentino) abbiamo avuto modo di testare a fondo l’ibrido full di Renault, con importanti considerazioni su consumi e comfort in viaggio

Uno dei migliori SUV ibridi full provati fino ad oggi, con consumi superiori a 22 km/l, dimensioni giuste per ogni evenienza e un prezzo che, da 42.300 euro, propone un equipaggiamento decisamente ricco e completo di tutto. Attenzione però ai litri del bagagliaio, non poco inferiori rispetto alle concorrenti più dirette.