Test Drive

Giuste dimensioni e ottima efficienza per un’auto che si muove più che bene sia in città che in autostrada. Lo spazio a bordo non manca e la tecnologia è ben progettata. Un po’ troppo rigido l’assetto.

Leapmotor C10 REEV: il SUV elettrico che incontra l'eccellenza tecnologica. Ha un motore benzina da 1,5 litri che serve a ricaricare la batteria e allungare l'autonomia fino a 970 km

Spazioso, pratico e pensato per massimizzare il comfort in viaggio. Non manca l’alternativa diesel, ma con un full-hybrid così, si trova la soluzione perfetta per chi percorre tanta città

Aggiornamento di sostanza per l’elettrica di casa Porsche, che ora promette più autonomia fino a 575 km e la potenza sale fino a 952 CV per la Turbo S, che abbiamo provato in veste Cross Turismo, la più "familiare" della gamma.

Il nuovo suv coupè è 100% ibrido, con consumi bassi e una buona efficienza. La piattaforma premia il coinvolgimento alla guida e lo spazio non manca. Le finiture sono di livello e può impensierire i competitore premium tedeschi

La coupè per viaggiare in prima classe è servita e mostra degli ottimi consumi anche con il 2.0 turbo mild-hybrid benzina, ma in città è assetata

Grazie, spazioso e con finiture di alto livello, si pone come nuovo punto di riferimento per i viaggi in famiglia e tra amici. Consumi davvero bassi e tanto comfort, ma servirebbe un assetto a controllo elettronico.

Tutto nuovo l’abitacolo e piccoli aggiornamenti esterni per uno dei suv ibridi più apprezzati del mercato. Non cambia la meccanica full-hybrid, che riconferma gli ottimi consumi soprattutto in città. “Scaccia” la nostalgia del diesel, che comunque rimane

Dimensioni compatte e spazi buoni all’interno la rendono l’auto perfetta per la città, grazie anche a consumi bassissimi e tanta tecnologia per comfort e sicurezza

Ritorna a listino anche il 2.0 turbo benzina, affiancandosi alla motorizzazione plug-in 4xe. Più tecnologia e più sicurezza a bordo, con migliori finiture per gli interni