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L a nota dominante di questo Gp del Brasile, estremamente lineare e senza assalti, per colpa dei consumi, è stata incontestabilmente la gommatura medio-soffice della nuova generazione
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Per carità, si possono fare tutti i paralleli statistici possibili tra i piloti di Formula 1, o anche precedenti da "grand prix", ma è puramente sacrilego confrontare Lewis Hamilton ad Ayrton Senna "tout-court"
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Per l'ultimo gran premio mondiale con partenze-robot, il secondo avvio lento delle British-Mercedes, dopo quello sorprendente di Silverstone, contiene la spiegazione agli eventi, che hanno riportato giustamente e meritatamente la Ferrari al primo successo vero, al comando dall'inizio alla fine del Gp d'Ungheria
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Un nuovo compressore assicurerà maggiori potenze, nei limiti del deprecato regolamento sui consumi
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La Ferrari, offesa da team minori o tribolati, è rimasta sprofondata nel suo terzo crollo tecnico, il più grave, perché, nonostante un piccolo progresso di motore, ha perso in regolazioni d'autotelaio, pur con le gomme "super-soft" che hanno brillato a Monte-Carlo
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Non si può accusare una Ferrari di mancanza di velocità, se basta aprire il "manettino", come si diceva un tempo. Non è più un motore aspirato
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La nuova Formula 1-turbo 1.600 cm³ è la palestra ideale per far riemergere la mitica scuola motoristica della Ferrari
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Il 14 agosto di 25 anni fa moriva il fondatore del Cavallino. Il ricordo dell'ingegner Enrico Benzing, che gli ha vissuto accanto circa 40 anni: "Al Drake non piacevano i piloti gallonati"
