Cantieri preliminari per la nuova Metro, due quartieri nel caos

Marcello Viaggio

Al via dalla prossima settimana la cantierizzazione preliminare per la Metro B1. Quattro km in sotterranea da piazza Bologna a Conca d’Oro, che dovrebbero risolvere i problemi di viabilità di una zona popolata da mezzo milione di persone nei quartieri Nomentano-Italia, Trieste-Africano, Montesacro. Si parte con viale Libia. I cantieri di spostamento delle condutture dell’acqua e del gas, dei cavi elettrici e telefonici, cominceranno entro 4-5 giorni nel tratto da piazza Gimma verso largo Gondar. Smantellati i marciapiedi e la corsia del bus in direzione Pratone delle Valli. Per auto e mezzi pubblici resterà una sola corsia in comune, i pedoni potranno camminare solo sull’altro lato della strada. Poi, richiuso l’asfalto, dal primo ottobre 2005 inizieranno i lavori della Metro veri e propri. Una rivoluzione che per 5 anni metterà sottosopra i quartieri Trieste e Africano.
Ieri pomeriggio l’assessore alla Mobilità del Comune, Mauro Calamante, si è recato, dopo il pressing del II municipio, a un incontro con gli abitanti, per illustrare i progetti della Metro, con i tempi previsti e le varie fasi dei cantieri. «Ci teniamo che i cittadini siano informati di tutto - spiega l’assessore alla Viabilità del II municipio, Daniela Chiappetti -. Abbiamo fatto sospendere lo spostamento delle condutture previsto inizialmente lo scorso lunedì, proprio per dar modo alla gente di rendersi conto della situazione». I tempi di realizzazione della Metro B1 prevedono 60 mesi. Le stazioni saranno quattro: Nomentana (all’incrocio fra viale XXI Aprile e via Nomentana), Annibaliano (fra piazza Annibaliano e viale Eritrea), Gondar (lungo viale Libia in corrispondenza di piazza Palombara Sabina), Conca d’Oro (al di là dell’Aniene). La spesa complessiva prevista è di 482,9 milioni di euro. Di questi, 231,9 milioni finanziati dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il resto dal Comune. La nuova metro consentirà agli abitanti del quadrante nord-est di recarsi direttamente al centro o all’Eur, con una capacità di trasporto di 24mila persone all’ora. Le gallerie saranno interamente realizzate «a foro cieco», a oltre 25 metri di profondità, mediante un macchinario chiamato Tunnel Boring Machine, una sorta di talpa introdotta nel sottosuolo attraverso un pozzo in prossimità dell’Aniene. Nel II municipio i cantieri si assesteranno all’interno del parcheggio di piazza Annibaliano, a Piazza Palombara Sabina e lungo Viale Libia.
«I disagi saranno compensati dal risultato finale», afferma il minisindaco Antonio Saccone.

«Abbiamo fatto apportare dal Comune - dice - significativi miglioramenti al progetto iniziale: viale Eritrea non sarà toccato dai cantieri, i commercianti di viale Libia salveranno tutto il marciapiedi davanti alle vetrine, via Collalto Sabino non verrà più chiusa al traffico». «Purtroppo salteranno tutti i posti auto su viale Libia e il parcheggio di piazza Annibaliano - osserva la Chiappetti -. Il Comune dovrà provvedere a trovare una soluzione, o sarà il caos».