Test Drive

Spaziosa, con tanta potenza e un bagagliaio capiente, anche la celebre familiare bavarese si converte all'elettrico, affiancando la gamma con motori benzina e diesel. Più tecnologia a bordo, ma salgono i listini e crescono le dimensioni. Attenzione ai con

Nuova Dacia Duster sale di livello e grazie all’introduzione del motore ibrido full con cambio automatico è in grado di migliorare il piacere di guida e abbassare notevolmente i consumi

Niu MQi GT 100 è guidabile con patente B o A1 (come se fosse un 125cc), è facile da utilizzare e ha tanto spunto, soprattutto con la modalità Sport. Ci sono margini di miglioramento ma risulta estremamente comodo da usare in città.

Più comodo e pratico soprattutto in città, il nuovo ibrido leggero di casa Jeep riduce i consumi e aiuta ad aumentare il comfort a bordo. Una valida soluzione come auto da tutti i giorni

Compatto, leggero e con consumi contenuti, è piacevole da guidare e ricco di tecnologia, oltre ad una qualità costruttiva che sorprende e più di 440 km di autonomia reale

Aumenta la potenza fino a 130 CV per il propulsore 1.5 ibrido full, e si aggiorna il listino con una dotazione più ricca, riconfermandosi una delle migliori citycar in commercio

Con il facelift cresce la qualità costruttiva e il comfort a bordo, ma con la versione Plaid a fare da protagonista sono le prestazioni: da togliere il fiato

Design più muscoloso e ricercato, cresce la tecnologia e aumenta la qualità percepita. Riconfermato il 4x4, ma sul nuovo 1.2 mild-hybrid a benzina e con cambio manuale

Con l’aggiornamento, la casa stellata introduce su GLB un lieve refresh estetico e alcune migliorie all’interno, oltre a delle innovazioni di gamma. La si può scegliere con motori benzina, diesel o ibrido plug-in, anche a trazione integrale

Si riconferma una delle auto più efficienti in commercio, nonchè la miglior ibrida plug-in da noi provata. Consumi superiori a 20 km/l, autonomia da oltre 100 km e più potenza dal powertrain