Costa 1,6 miliardi e si paga da sé Formigoni: «Tem pronta nel 2015»

«È l’ennesima dimostrazione della forza del sistema regionale lombardo». C’è più di una punta di orgoglio nel commento di Ro­berto Formigoni al via libera del Cipe per la Tem, la tangenziale est esterna di Milano. La particolari­tà di quest’infrastruttura, che l’ac­comuna alla Brebemi, è di essere totalmente finanziata in project fi­nancing: costa 1,6 miliardi che sa­ranno interamente reperiti sul mercato. Il presidente della Regione rin­grazia il governo per semaforo ver­de: «Con il via libera di oggi possia­mo pro­cedere spe­ditamente con l’iter per la realiz­zazione di que­s­t’opera importan­tissima per il terri­torio lombardo». Poi fa i compli­menti alla Lom­bardia: «Il sistema regionale ha dimo­strato una volta di più di essere capa­ce di fare da sé: Tem, così come Brebemi, è totalmente autofinan­ziata. Un metodo di cui possiamo essere tutti orgogliosi». L’assessore regionale alle Infra­strutture, Raffaele Cattaneo, con­ferma la tabella di marcia: «Senza questo passaggio ci sarebbero sta­t­i grossi ostacoli all’avvio dei lavo­ri che oggi possiamo confermare per il prossimo ottobre 2011. Lavo­ri che saranno conclusi all’inizio del 2015, in tempo per Expo». Ri­corda i dubbi dei mesi scorsi: «Evi­dentemente gli appelli lanciati a gran voce in primis dal presidente Formigoni anche nel corso del so­pralluogo al cantiere della Brebe­mi non sono caduti nel vuoto». Cattaneo promette per il futuro at­tenzione alle metropolitane: «Adesso il lavoro continuerà con rinnovato impegno per ottenere il finanziamento da parte del Cipe anche per i prolungamenti della M2 e della M3». Parla di nuova «centralità» del­la Lo­mbardia il sottosegretario al­le Infrastrutture e coordinatore re­gionale del PdL, Mario Mantova­ni: «Con la BreBeMi e la Pedemon­tana si è raggiunto­un ulteriore tra­guardo che confermerà la centrali­tà della nostra Regione, anche in considerazione di Expo2105. Il Governo Berlusconi dimostra an­cora una volta con i fatti di essere al fianco delle imprese e delle fa­miglie italiane». Non mancano però, come nel passato, le perplessità. Ad intona­r­e il coro delle lamentele è Legam­biente, che parla di «pessima noti­zia per la Lombardia » e si dice pre­occupata dalle sorti del verde: «La nuova autostrada strazierà un’ampia fetta di Parco Agricolo Sud Milano e farà lievitare i valori immobiliari dei terreni oggi agri­coli, promettendo un futuro di nuove colate di cemento tra Mele­gnano, Paullo, Melzo e Agrate». I critici della Tem la ritengono un’opera costosa e sovradimen­sionata, a causa delle tre corsie per senso di marcia. Legambiente contesta le previsioni di alleggeri­mento del traffico sulla tangenzia­le interna: «Gli studi commissio­nati da Regione Lombardia dico­no l’esatto opposto.

E la situazio­ne potrebbe addirittura degenera­re per molto tempo se, come da più parti annunciato, per la fretta di arrivare in tempo ad Expo, si da­rà priorità al cosiddetto arco Tem». In sintesi, Legambiente è convinta che la Tem non sia una priorità e che sarebbe preferibile realizzare prima le metropolita­ne, che in quest’area sono assenti.