Micra 160SR, la Nissan a tre porte «tuttopepe»
28 Agosto 2005 - 00:00Massimo Mambretti
da Barcellona
In attesa di ampliarsi ulteriormente con la C+C, la coupé-cabriolet che sarà venduta dopo il Salone di Francoforte, la collezione Nissan Micra 2005 propone come novità assoluta una variante sportiva. È la 160SR, sigla in cui le lettere che affiancano i numeri vogliono significare Street Racer.
Offerta a 14.750 euro solo con la carrozzeria a 3 porte, la 160 SR si prefigge di attirare gli sguardi e, soprattutto, il concreto interesse del pubblico maschile tramite le caratteristiche del suo motore. Si tratta di ununità realizzata ex-novo da Nissan che per cilindrata e potenza, rispettivamente di 1.6 litri e di 110 cv, si pone al vertice di quelli presenti nella gamma Micra. Realizzata interamente in alluminio, materiale che ha consentito di contenere il peso sino al punto da conferire a questa unità una massa inferiore di 25 kg rispetto a quella del motore di analoga cilindrata che equipaggia altre Nissan, si avvantaggia della distribuzione a fasatura variabile, eroga una coppia di 15,6 kgm a 4.400 giri e imprime alla 160SR una velocità di 183 orari (sprint 0-100 in 9,8 secondi). Ovviamente, come tutti gli altri presenti nella gamma, rispetta le norme Euro 4. La 160SR su strada prospetta le migliori prerogative delle altre nuove Micra in fatto di maneggevolezza e comfort ma, ovviamente, si segnala per il dinamismo, ben vigilato dallEsp che è di serie, dimpronta atletica. È determinato sia dallassetto integrato, da cerchi da 16, che vanta regolazioni più rigide rispetto a quelle delle altre versioni e dalle ottime qualità del servosterzo, che soddisfa per precisione e sensibilità, sia dal motore.
Laspetto della 160SR non prescinde dagli effetti del maquillage apportato alle altre Micra - contempla la griglia anteriore percorsa da un profilo cromato, gli indicatori di direzione bianchi e gli scudi paraurti integrati da modanature di protezione - ma è personalizzato dallampia presa daria alloggiata nello scudo paraurti anteriore, dallo spoiler allestremità del padiglione e dal terminale di scarico cromato.
Allinterno il miglioramento della qualità percepibile che si avverte sulle altre versioni, dovuto sia allimpiego di materiali inediti e a nuovi abbinamenti cromatici sia a una selleria più profilata e confortevole, si accompagna alla pedaliera in alluminio e alla strumentazione su fondo bianco.
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