DS 3 Crossback è un Suv intrigante e di classe Tradizione e savoir faire

Bruno De Prato

Montecarlo Circa quattro anni fa, Citroën ha deciso di trasformare la leggendaria DS in un marchio nel quale distillare tutta l'eleganza, la classe e la raffinatezza della tradizione francese. Con, in più, una bella dose di alta tecnologia, applicata sia al nuovo autotelaio e al suo assetto sia alla gamma dei propulsori a tre cilindri (1.2 litri, turbo-iniezione diretta Puretech, nelle edizione da 100, 130 e 155 cv) e a quattro cilindri turbodiesel (1.5 litri BlueHDi da 100 e 130 cv, tutti a norma euro 6.2).

DS 3 Crossback ha uno stile straordinariamente intrigante, con linee muscolose, giovani e scattanti che ne fanno il nuovo standard di riferimento per chi va alla ricerca di un Suv compatto, ma di grande classe e raffinato in ogni dettaglio. Il frontale è potente e definisce la fortissima personalità di DS 3 Crossback, che si sviluppa nel profilo laterale, caratterizzato dalla «pinna di squalo» che disegna il montante centrale, mentre la fiancata è percorsa da una nervatura che va da un passaruote all'altro, dando grande coerenza e integrità al disegno generale, che si completa con il forte montante posteriore e il portellone, sovrastato dallo spoiler che chiude il profilo superiore.

DS 3 Crossback ha un aspetto imponente pur nelle sue dimensioni compatte, essendo lungo solo 4,12, ma offre all'interno un'abitabilità davvero sorprendente e un comfort di assoluta eccellenza. Alla base c'è la grande cura nello stile e nell'esecuzione degli interni, con sedili di disegno accuratamente anatomico e rivestiti con sellerie di grande qualità. Il posto di guida è molto razionale, mentre qualche eccesso compare nel design della plancia, con la sua serie di losanghe in cui sono inseriti i comandi.

Molto bello il display touch screen che funge da centrale di controllo del sistema di connettività e infotainment, molto potente e versatile. Abbiamo provato DS 3 Crossback nella versione dotata del propulsore Puretech con 155 cv, molto brillante e associato a un eccellente cambio automatico-sequenziale a 8 rapporti.

Il test, condotto in gran parte su tortuose strade di montagna, ha messo in evidenze la perfetta messa a punto dell'autotelaio, agile e molto sicuro, nitido nella risposta allo sterzo, rapido nell'inserimento in traiettoria. E assolutamente sicuro alle alte velocità in autostrada. L'interno è gradevolmente isolato dal punto di vista acustico, a completare la qualità del comfort interiore.

Avremmo voluto provare DS 3 Crossback anche con l'eccellente turbodiesel HDi130, campione di sobrietà nei consumi e nelle emissioni di CO2, ma saremmo stati felici anche con

l'HDi100, ancora più risparmioso. Invece, ci hanno fatto provare la versione a propulsione elettrica pura, sicuramente gradevole, ma con tutte le ben note limitazioni di prestazioni e funzionalità. Prezzi da 26.200 euro.