moto

Look classico ma tecnologia da primato, la Vespa si evolve aggiungendo ABS e controllo di trazione

Dopo Piaggio e Quadro e Peugeot anche Yamaha affronta il tema tre ruote con Tricity, puntando su dimensioni e cilindrata compatte, peso contenuto e prezzo competitivo

Dopo Piaggio e Quadro e Peugeot anche Yamaha affronta il tema tre ruote con Tricity, puntando su dimensioni e cilindrata compatte, peso contenuto e prezzo competitivo

Aggiornamento estetico per la nuova generazione di Burgman 125 e 200; motore e ciclistica invece non cambiano. Il 200 è più brillante ma entrambi fanno di comfort ed equilibrio alla guida i loro punti di forza. Con ABS di serie costano rispettivamente 4.190 e 4.390 euro

Aggiornamento estetico per la nuova generazione di Burgman 125 e 200; motore e ciclistica invece non cambiano. Il 200 è più brillante ma entrambi fanno di comfort ed equilibrio alla guida i loro punti di forza. Con ABS di serie costano rispettivamente 4.190 e 4.390 euro

La nuova V-Strom 1000 ABS porta in dote la facilità di guida della versione precedente ma ha più grinta nel motore, sospensioni raffinate e ABS e controllo di trazione su due livelli di serie. Costa 12.490,00 euro franco concessionario

La nuova V-Strom 1000 ABS porta in dote la facilità di guida della versione precedente ma ha più grinta nel motore, sospensioni raffinate e ABS e controllo di trazione su due livelli di serie. Costa 12.490,00 euro franco concessionario

Ritorna, a 45 anni dalla prima versione, la Vespa Primavera. Scocca in acciaio, come sempre, ma i motori sono tutti nuovi e vanno da 50 a 150 cc, 2 e 4 tempi