Stile sportivo, tanta tecnologia e un prezzo competitivo. Con 530 CV e doppio motore, assicura prestazioni da capogiro, sebbene l'indole sia più turistica che dinamica. C'è qualche sbavatura, ma la casa del dragone dimostra quanta esperienza sia già stata fatta con i veicoli di ultima generazione.
Con 265 CV, oltre 70 km in elettrico e un abitacolo accogliente, la Tucson ibrida ricaricabile si conferma una delle proposte più interessanti della categoria. Un SUV che privilegia comfort e praticità, senza rinunciare alla sicurezza e a un tocco di personalità
Il SUV coupé francese da 300 CV che unisce sportività, tecnologia e comfort. Un’ibrida plug-in raffinata, con messa a punto Alpine, pensata per distinguersi in un segmento sempre più affollato
Appagante alla vista e alla guida, il nuovo suv ibrido plug-in della casa spagnola mostra i muscoli, con potenze fino a 272 CV, tanta efficienza e una cura costruttiva da segmento Premium. Migliora il sistema ibrido del Gruppo, capace di ottimi consumi anche a batteria scarica e fino a 110 km in elettrico
Compatta, più tecnologica e con un colore inedito. Nuova Juke Hybrid è ancora più a fuoco per il nostro mercato, con un buon livello di personalizzazione e una cura costruttiva sopra alla media del segmento. Sempre ottimi i consumi dell'ibrido full, oltre 20 km al litro.
Piccola, tecnologica, accessibile e iconica. La nuova Renault 5 riprende lo stile della celebre utilitaria francese del passato e lo riscrive in chiave moderna, 100% elettrica. Sfiora i 400 km di autonomia, è bella da vedere ed è anche coinvolgente alla guida.
Super accessoriato, dal design ricercato e con un'ottima efficienza: percorre fino a 120 km in elettrico e, a batteria scarica, è in grado di ridurre notevolmente i consumi.
Spazioso, efficiente e dal design originale: Lynk & Co 01 si rifà il look, aggiornando il powertrain ed elevando notevolmente l'efficienza generale, per consumi davvero interessanti anche a batteria scarica
All'esterno cambia poco, ma sotto pelle sfodera un nuovo 1.5 turbo a ciclo Miller, più efficiente e capace di lavorare meglio in simbiosi con il sistema ibrido plug-in: la batteria cresce fino a 19,7 kWh e i consumi sono notevoli, anche a batteria scarica, con picchi di 20 km al litro.
