Tutta nuova la piattaforma, per accogliere una meccanica nativa elettrica che promette tanta efficienza e comfort da prima della classe. Tra le elettriche più avanzate del mercato, con tecnologie innovative sul fronte meccanico e per la connettività. Gli aggiornamenti OTA consentiranno un progresso continuo di tutti i sistemi di bordo e dell'efficienza complessiva.
Cresce la qualità e l'efficienza dei motori diesel, senza compromettere l'anima del brand bavarese. Ancora più spazio a bordo e più tecnologia, anche al servizio del conducente. Sa mettere d'accordo tutti.
Si aggiorna il design, la qualità costruttiva e la tecnologia. Viene invece confermata la gamma motori con soluzioni ibride full, benzina, ibride plug-in e anche diesel mild-hybrid, a trazione anteriore e con cambio manuale o automatico doppia frizione.
Generosi gli spazi e le dimensioni, ma sorprende la qualità costruttiva e l'attenzione a materiali e dettagli. Si può ancora migliorare sul fronte connettività e ADAS ma i presupposti sono buoni, uniti ad un prezzo d'attacco molto interessante, considerando dotazione, dimensioni e il segmento di appartenenza. L'assetto è sostenuto, ma i consumi dell'1.5 sono elevati.
Si aggiorna il design, gli interni e le dotazioni. Ibiza si evolve nel segno della qualità e della tecnologia, con una gamma motori completa che attende il debutto del nuovo mild-hybrid, in arrivo non prima del 2027.
Il B-SUV spagnolo si aggiorna dentro e fuori, cresce in qualità e tecnologia ma resta fedele al suo spirito urbano e dinamico
Mazda CX-30 è ora più potente, più fluida nella guida e sempre raffinata: punta su comfort e piacere di guida, restando fedele alla filosofia “human centric” del marchio giapponese
Spaziosa, ben progettata e dagli ottimi materiali. G6 Sorprende anche sull'efficienza, con una buona gestione energetica e oltre 400 km realmente percorribili in città ed extraurbano. Ci sono ancora piccole sbavature, ma i presupposti per un nuovo brand premium asiatico ci sono tutti. I prezzi sono ancor più interessanti, da 43.670 euro.
Si sale a 530 CV e 650 Nm di coppia, scaturiti dall'iconico sei cilindri in linea. Non manca la personalizzazione della dinamica di guida, oltre alla trazione integrale o posteriore, completamente regolabile. Doppia anima, GT comoda e confortevole o sportiva agguerrita ed emozionante.
Strega alla vista e al volante. La nuova GranTurismo Trofeo coinvolge alla guida con i suoi 550 CV scaturiti dal sei cilindri Nettuno. Una GT elegante ma squisitamente sportiva, capace di farti emozionare nonostane la mole e la stazza di da ammiraglia.
