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La gamma di oli motore Shell Helix Ultra, utilizzati dalle Case più prestigiose per il primo “riempimento”, si arricchisce con una tecnologia innovativa, Shell PurePlus, che permette di ottenere olio base sintetico a partire dal gas naturale. Il risultato è un olio privo di impurità

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Novità Shell: grazie al gas naturale, l’olio è più pulito

Pochi ritocchi estetici per la MINI Paceman 2014; il quattro cilindri della versione Cooper S guadagna però qualche cavallo di potenza in più e ora raggiunge i 190 cv. Nelle concessionarie a luglio

Redazione
MINI Paceman m.y. 2014

Pochi ritocchi estetici per la MINI Paceman 2014; il quattro cilindri della versione Cooper S guadagna però qualche cavallo di potenza in più e ora raggiunge i 190 cv. Nelle concessionarie a luglio

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MINI Paceman m.y. 2014

Concreta, ben costruita, intuitiva e sincera, la compatta tedesca abbina un restyling (quasi) impercettibile a un radicale rinnovamento delle motorizzazioni. Dotazioni di sicurezza e sistemi d’infotainment derivano da Golf. Prezzo lancio di 10.900 euro per la 1.0 60 cv 3p

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Nuova Volkswagen Polo: prima della classe

Concreta, ben costruita, intuitiva e sincera, la compatta tedesca abbina un restyling (quasi) impercettibile a un radicale rinnovamento delle motorizzazioni. Dotazioni di sicurezza e sistemi d’infotainment derivano da Golf. Prezzo lancio di 10.900 euro per la 1.0 60 cv 3p

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Nuova Volkswagen Polo: prima della classe

Abbiamo provato la Citroen C3 mossa dal 1.2 VTi benzina. Al motore manca un pochino di grinta ma è silenzioso e fluido come pochi altre unità a tre cilindri. C3 si muove agile nel traffico cittadino ma all’interno è comoda e spaziosa

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Citroën C3 1.2 VTi: comfort urbano

Abbiamo provato la Citroen C3 mossa dal 1.2 VTi benzina, una city car che pensa in grande. Si muove agile nel traffico cittadino ma all’interno è comoda e spaziosa. Al motore manca un pochino di grinta ma è silenzioso e fluido come poche altre unità a tre cilindri.

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Citroën C3 1.2 VTi: comfort urbano

Mercedes-Benz SL dice addio al V6 3.5; al suo posto un 6 cilindri 3.0 biturbo più potente e meno assetato, grazie all’iniezione diretta di benzina. Diamo il benvenuto alla SL 400

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Mercedes-Benz SL 400
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