In meno di due anni, la famiglia delle Mercedes “A” ha ridefinito schemi tecnici ed estetici della Casa della Stella. La GLA è l’ultimo elemento (e forse il più atteso) di una famiglia di successo, che detta il tempo anche alle “grandi” Mercedes. Bella da vedere e da guidare. Più crossover che SUV
La Mercedes domina tra gli sbadigli, la Ferrari non decolla e Alonso non sale nemmeno sul podio. A Sepang show solitario di Lewis Hamilton
Rosberg 1° a Melbourne, Alonso 4° a mezzo minuto. È polemica: scoppia il caos sui sensori-benzina, Ricciardo da 2° a squalificato
Alonso 3° dietro le due monoposto tedesche. Ma tra Hamilton e Rosberg c'è già tensione
Le lussuosa dotazione deriva da classe S; è spinta da un V8 biturbo di 4.663 cc a iniezione diretta di benzina da 455 cv ma la novità mondiale è l’assetto a inclinazione predittiva: l’auto va in piega!
Le lussuosa dotazione deriva da classe S; è spinta da un V8 biturbo di 4.663 cc a iniezione diretta di benzina da 455 cv ma la novità mondiale è l’assetto a inclinazione predittiva: l’auto va in piega!
Lieve restyling per la Suv di Monaco. Il 4 cilindri 2.0 td passa da 184 a 190 cv a fronte di una riduzione del 7% dei consumi. La versione a trazione posteriore è ora disponibile anche con il 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 184 cv. Multimedialità al top
Ecco la nuova Mercedes Classe C: cresciuta nelle dimensioni ma dimagrita di un centinaio di kg, ricorda nelle linee morbide Classe S. Le sue peculiarità? Sospensioni regolabili, tecnologia touch e materiali raffinati
