Volkswagen

Salvi solo Wolfsburg e Ingolstadt. Trema l'indotto

Risultato dimezzato a 8,9 miliardi, pesa Porsche

La retromarcia sull'elettrico sta costando cara alle aziende produttrici

Dresda non è un città come le altre. È un destino tragico che non si è mai riusciti davvero a sanare. Dresda è come Cassino

Domani si ferma Dresda. La casa di Wolfsburg non aveva mai chiuso un impianto in 88 anni

Sulle strade di Lisbona abbiamo provato la nuova Volkswagen T-Roc mild hybrid da 150 CV. Il secondo capitolo del SUV più venduto in Europa promette bene

Produzione sospesa a Wolfsburg, pesa il caso Nexperia. Anche Mercedes prevede difficoltà

Spaziosa, accattivante e dalle ottime finiture. Tayron si posiziona sopra a Tiguan, con uno stile e una qualità davvero ricercati. Completa la gamma, con motori ibridi plug-in, benzina mild-hybrid e diesel, anche a due o quattro ruote motrici. L'ibrido plug-in, da noi provato, è disponibile solo con la trazione anteriore e la configurazione a cinque posti.

Il nuovo SUV di Wolfsburg debutta con un’inedita variante plug-in: tanta autonomia in elettrico e comfort ai vertici, ma con qualche compromesso sul fronte della maneggevolezza

Cresce in termini di spazio e qualità all'interno, e beneficia anche di un nuovo ibrido plug-in che promette fino a 120 km in modalità elettrica. Ma poi, sorprende anche a batteria scarica, con livelli di consumo ed efficienza davvero sorprendenti.