Automotive
Divertente, coinvolgente e con un sound indimenticabile. Non si preoccupa di sporcarsi ma, anzi, dà il meglio su fondi sterrati e irregolari. È tutta da guidare, con ben 610 CV
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Divertente, coinvolgente e con un sound indimenticabile. Non si preoccupa di sporcarsi ma, anzi, dà il meglio su fondi sterrati e irregolari. È tutta da guidare.
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Divertente, coinvolgente e con un sound indimenticabile. Non si preoccupa di sporcarsi ma, anzi, dà il meglio su fondi sterrati e irregolari. È tutta da guidare.
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L’ibrido di Honda si riconferma efficiente e ben progettato, massimizzando l’efficacia all’interno della città. Non manca lo spazio e nemmeno le quattro ruote motrici
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L’ibrido di Honda si riconferma efficiente e ben progettato, massimizzando l’efficacia all’interno della città. Non manca lo spazio e nemmeno le quattro ruote motrici
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L’ibrido di Honda si riconferma efficiente e ben progettato, massimizzando l’efficacia all’interno della città. Non manca lo spazio e nemmeno le quattro ruote motrici
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Disponibile anche a sette posti, con tutta la tecnologia e la connettività desiderabile. Lo spazio non manca (anzi) e i consumi sono molto vicini a quelli di una citycar ibrida
Automotive
Buone finiture e tanta tecnologia di bordo, senza rinunciare a tanto spazio e a consumi quasi da citycar. L'ibrido funziona bene, soprattutto in città, assicurando tanta fluidità di marcia e un elevato comfort.
Automotive
Alta efficienza, buone doti dinamiche e tanta tecnologia a bordo. Questo e molto altro accomuna le due berline a batteria, ma quale risulterà più convincente per l’automobilista italiano?
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Si tratta di una delle Porsche stradali più potenti di sempre, grazie al binomio tra V8 biturbo e un nuovo motore elettrico. Grazie alla batteria da oltre 26 kWh assicura fino a 80 km a zero emissioni e delle prestazioni formidabili.
