Pierluigi Bonora

Esuberi - 120mila secondo i piani del ceo Oliver Blume

Nodo produttività, garanzie occupazionali in bilico

Pesa la crisi, 350mila a rischio nella filiera Ue

Le immatricolazioni crescono del 15,5% e migliora la produzione ma i furgoni tirano il freno. I nuovi modelli e il destino di Maserati

Le due facce della medaglia: da una parte, il gruppo Volkswagen sta valutando l'eliminazione fino a 100mila posti di lavoro e la chiusura di fabbriche in Germania.

Il manager prende il posto di Enrico Galliera, da 16 anni a Maranello e “front man” ai lanci del Cavallino rampante, che affronterà un nuovo percorso professionale

Con questa mossa si vuole favorire il Made in Europe, ma allo stesso tempo si penalizzano le aziende e quei dipendenti che, come benefit, puntano sulle vetture ricaricabili più accessibili. Il flop della tassa sulle elettriche del Dragone: "Ha finito per aumentare a dismisura l'import di veicoli termici da Pechino", avverte l'eurodeputato Salini. Intanto i big asiatici hanno raggiunto il 12% di quota nel Vecchio continente (+4% in un solo anno)

Nell’anno del centenario dell'iconico logo, il Tridente affronta la sfida più importante. Verso il ritorno dell’offerta nel segmento “E” e partnership in vista per le produzioni a Modena e Cassino. Eccellenza, stile, prestazioni, qualità e passione da sempre fanno la differenza. Il valore aggiunto del sound. Motori "Nettuno" fino a 590 cv e opzione elettrica "Folgore". A settembre nelle concessionarie

Filosa: "Sceglieremo tra due partner. Un miliardo per i veicoli commerciali ad Atessa"

Con questo lancio il colosso giapponese, che ha nel “full hybrid” la motorizzazione dominante, chiude il cerchio dell’offerta. Ricarica veloce e autonomia rispettata. Accesso al 95% delle colonnine pubbliche disponibili