da Milano
Si svolgerà in settimana, nella sede dellambasciata tedesca a Roma, lincontro fra i tre leader di Cgil, Cisl e Uil, rispettivamente Guglielmo Epifani, Raffaele Bonanni e Luigi Angeletti, con i vertici di Lufthansa. Sul tavolo la partita per il controllo di Alitalia, entrata ormai nella fase cruciale, soprattutto dopo che Intesa Sanpaolo si è detta disponibile ad acquisire una quota di minoranza nella «combinazione» tra la compagnia con alla cloche Maurizio Prato e Air One. Listituto bancario guidato da Corrado Passera è da tempo in campo a fianco di Carlo Toto (Air One) nella newco Ap Holding. Riguardo a Lufthansa, la compagnia tedesca da tempo legata ad Air One, si è detta disponibile a investire sullo scalo di Malpensa, contrariamente a quanto previsto dal piano di sopravvivenza approvato dal cda di Alitalia che prevede un riposizionamento dellaviolinea su Fiumicino a scapito dellhub lombardo.
Saranno questi i temi che Cgil, Cisl e Uil affronteranno nei prossimi giorni con gli emissari di Lufthansa. «In tutto questo cè un punto fermo - afferma Angeletti al Giornale -: Alitalia ha bisogno di un azionista che intende far crescere le tratte della nostra aviolinea, così come il numero dei passeggeri e il giro daffari. Dovrà, insomma, fare di Alitalia un gruppo efficiente e produttivo». Il segretario generale della Uil è convinto che per risanare Alitalia debba essere adottato lo stesso metodo che ha riportato in auge il gruppo Fiat. «Il Lingotto - secondo il sindacalista - è stato risanato non chiudendo le fabbriche ma producendo più automobili. Perché le altre società aeree europee guadagnano soldi al contrario di quella italiana? È giunto il momento di cambiare i comportamenti di gestione di Alitalia». Angeletti, infine, mette in guardia chi alla fine dovrà sancire la cessione: «Alitalia non devessere consegnata a chi pensa, acquisendo la società, unicamente di mettere le mani su una fetta del mercato italiano».
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