Pierluigi Bonora
«Passo il testimone in un momento di grande crescita per lazienda e alla vigilia dellintroduzione di nuovi prodotti»: dopo 36 anni trascorsi nel mondo dellautomobile, sette dei quali alla Rover e gli ultimi sei al vertice della Land Rover Italia, Salvatore Pistola ha voluto rispettare un impegno preso con se stesso: quello di «cambiare stile di vita - come egli stesso ha spiegato - andando in pensione».
E così da aprile la Land Rover Italia, insieme al presidente, avrà un nuovo organigramma, «ma allinsegna della continuità, senza inserimenti di manager dall'esterno», ha precisato Pistola. Il nuovo top management, che sarà formalizzato dal consiglio di amministrazione del 30 marzo, vedrà linglese Peter Stark, già direttore finanziario, salire al vertice della filiale in qualità di presidente e amministratore delegato. Al suo fianco ci sarà Lucio Guerriero, nominato direttore generale vendite, marketing e post-vendita. Guerriero fa già parte del board di Land Rover Italia nel quale entra Luciano Caloro. Il nuovo organigramma è stato presentato da Pistola a Malta durante la cerimonia dinvestitura di alcuni concessionari a Cavaliere. «Il marchio - ha sottolineato il presidente uscente - è in espansione a livello internazionale e lItalia si è confermata terzo mercato per la casa inglese, alle spalle di Stati Uniti e Gran Bretagna. Nel 2006 lobiettivo è di vendere nel mondo 200.600 veicoli, rispetto ai 185mila consegnati lo scorso anno. Per Land Rover sarà unannata record». Il destino vuole che Pistola lasci lincarico nello stesso anno del lancio del nuovo Freelander, il Suv che proprio 6 anni fa aveva accompagnato il manager nella sua avventura al vertice della filiale italiana. Poi sono arrivati i nuovi Range Rover, Discovery e il successo del momento, il Range Rover Sport, «modello grazie al quale, nei primi due mesi, in Italia giro daffari e vendite sono aumentati rispettivamente del 20 e del 50%». La novità più importante prevista nei prossimi mesi, oltre al Freelander (il modello nuovo si annuncia più ampio: la ruota di scorta, infatti, non troverà più posto nella parte posteriore a tutto vantaggio di una migliore abitabilità), riguarda lintroduzione di un nuovo motore, frutto dellaccordo tra la capogruppo Ford e Psa Peugeot Citroën: un V8 diesel a elevata potenza che darà un ulteriore impulso alla gamma.
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