Profondo Rosso: Ferrari e Ducati<br />sono sempre indietro nei test

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Le due Rosse accomunate dai tempi e dal fondo classifica. Mica bello. Per di più con distacchi quasi fotocopia: un secondo e rotti Massa (ottavo) da Grosjean; un secondo e rotti Valentino (decimo) da Stoner. Solo che in questo momento, in F1, è un festival di test taroccati da pieni di benza e prove e simulazioni e tubi di scarico spostati in là e in qua (vedi Ferrari) che quasi non ci si raccapezza. Per cui i tempi valgono molto poco. Per dire: è chiaro che la Lotus di Grosjean va discretamente ma è altrettanto chiaro che Button e la McLaren (terzi) e Webber e la Red Bull (quarti) stanno comunque meglio e sono indietro perché sperimentano altro. In questo festival d’incertezze la costante è però che la Ferrari non svetta mai. Vero, deve recuperare il tempo perduto per via di certe discrepanze nei dati riscontrate nei primi test, però vero anche che mancano due settimane al venerdì del Gp d’apertura, a Melbourne, il 18. Il che non è confortante.

Situazione non confortante, però non disperata come rischia di diventare quella della Ducati dopo Sepang. Perché la seconda sessione di test collettivi è terminata oggi e perché nelle moto i tempi contano molto di più che in F1: non a caso Stoner e la Honda volano davanti a un esercito di Yamaha e non a caso Valentino a fine giornata ha detto: “Una piccola nota positiva è che abbiamo ridotto un pochino il distacco: era un secondo e due e siamo a un secondo. Un’altra cosa buona è che la nuova elettronica funziona bene, mentre la nota dolente è che siamo dietro in classifica rispetto a tutti gli altri”. Concetto poco allegro rinforzato dal successivo pensiero: “Abbiamo provato un sacco di cose per cercare di fare un passo avanti rispetto ai primi test ma purtroppo non ce l’abbiamo fatta e abbiamo peggiorato. Ho fatto molta fatica a guidare rispetto a tre settimane fa, soprattutto in percorrenza di curva”.

Prova d’appello nei test di Jerez, dal 23 al 25 marzo. Poi saranno guai veri.