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Il punto Vettel, non è la caduta degli dei ma il solito bingo delle gomme

Che sia la caduta degli dei, con il campione del mondo eliminato in Q2? No, signori: non fatevi depistare dalle gomme bizzarre, che, del resto, hanno già «silurato» Vettel in Cina, dove il «treno-Bingo» è andato a Rosberg, per addolcire gli azionisti della Deutsche-Mercedes. No, signori, è tutto l'anno che questo benedetto «treno-Bingo» va dove lo porta il cuore, sì il cuore del manipolatore. Guardate Button, il guidatore più tecnico (dopo Sebastian, s'intende!), che è stato umiliato dal proprio compagno nelle ultime gare e che adesso (da gentleman, ha subito accennato all'andamento altalenante) vola sulla testa di Hamilton e su quella di tutti gli altri. Guardate Maldonado, che il «treno-Bingo» l'ha goduto in Spagna, per salvare Williams. Guardate anche le Sauber (in odore VW!), che Helmuth Marko (Rbr), esagerando alquanto, ha appena definito le migliori del momento.
Ora, il fatto indiscutibile è che Francorchamps è una delle piste più esigenti in assoluto, quanto a pilotaggio, e una delle più attendibili, per la completezza delle vetture. Ma la macchina più completa del momento, secondo il mio modello matematico e secondo taluni risultati, è la Ferrari. E dove si trova? Sicuramente in una posizione non pertinente, pur con le attitudini di Alonso e con l'inadeguato sguardo a Massa. Un conto è lo standard qualitativo insoddisfacente, denunciato dallo stesso Marko, altro conto è il codice a barre.

E non ha senso, come fa la Rai-Tv, esaltare il tempo di Button, migliore di quello di Vettel del 2011 (diverse condizioni di pista), quando i primati dell'era d'oro-Bridgestone restano lontani: 1'45”778 di Webber del 2010 e addirittura 1'44”503 di Trulli del 2009. Rispetto a quest'ultimo, siamo a distacchi percentuali del 3,63% e del 2,94%. Questo per la precisione e per la corretta interpretazione tecnica.


di Enrico Benzing

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