Tornano a Genova le navi dell’Australia

Mancavano da Genova da oltre ventiquattro anni, le navi portacontainer australiane. Ma «sciu Aldo», al secolo Aldo Spinelli, terminalista e timoniere del gruppo omonimo attivo nel campo della logistica e dei trasporti, ha fatto tanto che è riuscito a riportarle a scalare i moli della Lanterna. E ieri, lo stesso Spinelli, nel corso di un incontro al Genoa Port Terminal di Calata Inglese, ha potuto presentare i conti: 8 unità che toccheranno Genova e significano almeno 50-60mila contenitori da venti piedi (i cosiddetti «teus») movimentati in un anno. Una bella soddisfazione (e soprattutto altro «ossigeno» per i traffici dello scalo genovese) che Spinelli ha diviso innanzi tutto con il presidente dell’Autorità portuale Luigi Merlo e con i vertici della Hapag Lloyd, in occasione dell’arrivo della nave «Cma Cgm Lavender», la prima delle portacontainer provenienti dal continente australiano.
L’itinerario della Linea Nord Europa-Mediterraneo-Oceania si sviluppa toccando rispettivamente (per l’EastBound) Tilbury (Gran Bretagna), Amburgo (Germania), Rotterdam (Paesi Bassi), Le Havre (Francia), Genova, Damietta (Egitto), Fremantle, Melbourne e Sydney (Australia). Per il WestBound: Sydney, Melbourne e Adelaide (Australia), Singapore, Port Kelang (Malaysia), Chennai Ex Madras (India), Colombo (Sri Lanka), Damietta (Egitto), Malta, Genova, Tilbury (Gran Bretagna).
Tempo di percorrenza globale (EastBound + WestBound): 91 giorni.

Servizio settimanale, con scali effettuati al Genoa Port Terminal: 2 scali (1 EastBound e 1 WestBound) per un totale di 104 scali in un anno.
La prima nave arrivata, «Cma Cgm Lavender», ha una capacità di 2.824 teus, una lunghezza di 222 metri, una larghezza di 30, e una velocità massima, molto significativa, di 23 nodi.