Audi

La nuova piattaforma PPE esalta la dinamica di guida, nonostante peso e dimensioni non remino a suo favore. Batteria fino a 100 kWh e potenze che si spingono fino a 489 CV

Solida, divertente da guida e senza rollio, nuova Q6 e-tron apre un nuovo capitolo per la dinamica di guida in casa Audi. La piattaforma nativa elettrica a 800 V esalta in curva e raggiunge migliori livelli di efficienza, oltre a totalizzare minori consumi.

Solida, divertente da guida e senza rollio, nuova Q6 e-tron apre un nuovo capitolo per la dinamica di guida in casa Audi. La piattaforma nativa elettrica a 800 V esalta in curva e raggiunge migliori livelli di efficienza, oltre a totalizzare minori consumi.

La joint venture con Saic rinuncia ai quattro cerchi

L'impianto che utilizza l'energia della terra e del Sole per produrre auto, motori e componenti speciali che arrivano fino a Sant'Agata da Lamborghini

In 3mila a casa. L'Ue vara i dazi contro le vetture cinesi a batteria. Altavilla (Byd): "Adesso l'Italia è penalizzata"

Presente all'evento anche la nuova Audi A5 svelata al Salone di Parigi

Audi al Salone di Parigi con la nuova gamma e la strategia delle due piattaforme: una elettrica ad alta autonomia e prestazioni, l'altra termica per accompagnare i clienti nella fase di transizione. Nessuna forzatura e più scelta per i clienti. L'intervista al direttore marketing Massimo Faraò

L'e-tron GT sfoggia un look ancora più affilato, una maggiore autonomia fino a 609 chilometri WLTP, e una potenza mai vista prima su una Audi, che può raggiungere i 925 CV

Jannik Sinner si concede il primo lusso da numero al mondo del tennis maschile: un'Audi RS6 ABT Legacy Edition, personalizzata in ogni dettaglio