Cuore e struttura sono gli stessi della rivoluzionata GS standard, ora con raffreddamento a liquido, rispetto alla quale però la versione Adventure è più accessoriata, ha una maggior autonomia e qualche chilogrammo in più. Stupisce per equilibrio e agilità a dispetto delle dimensioni imponenti; costa 17.450 euro
Cuore e struttura sono gli stessi della rivoluzionata GS standard, ora con raffreddamento a liquido, rispetto alla quale però la versione Adventure è più accessoriata, ha una maggior autonomia e qualche chilogrammo in più. Stupisce per equilibrio e agilità a dispetto delle dimensioni imponenti; costa 17.450 euro
Motore 3.0 biturbo da 431 cv, quattro posti e tetto in metallo tripartito che si apre/chiude in 20 secondi e sino a 18 km/h. BMW, a modo suo, dà il benvenuto alla primavera
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Anche BMW R 1200 RT, dopo la GS, guadagna il nuovo motore boxer raffreddato a liquido da 125 cv. La versione 2014 è un trionfo di elettronica, con Ride By Wire, tre Riding Mode, ASC e ABS
Anche BMW R 1200 RT, dopo la GS, guadagna il nuovo motore boxer raffreddato a liquido da 125 cv. La versione 2014 è un trionfo di elettronica, con Ride By Wire, tre Riding Mode, ASC e ABS
Al Salone di Detroit in corsi in questi giorni abbiamo visto anche lei: V8 5.0 benzina e 460 cv. La coupé giapponese è pronta a sfidare Audi RS5, Bmw M4 Coupé e Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé
L'azienda di Mountain View da tempo studia una macchina che si guida da sola e fa un accordo con Audi. La casa di Cupertino fa patto con aziende automobilistiche perché le app di iOs siano integrate
Ecco la nuova Mercedes Classe C: cresciuta nelle dimensioni ma dimagrita di un centinaio di kg, ricorda nelle linee morbide Classe S. Le sue peculiarità? Sospensioni regolabili, tecnologia touch e materiali raffinati
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