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Parata di novità al motor show elvetico. Le Case costruttrici intravedono l’uscita dalla crisi e si scatenano proponendo vetture d’ogni tipo. Spopolano le versioni all terrain e sportive. Il turbo è un must. La regina del motor show? Volkswagen Golf GTE
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Le crossover sono pesanti e assetate? Suzuki dice di no e per dimostrarlo ha dato il via a un’insolita gara di consumi; una vera e propria sfida all’ultima goccia al volante delle S-CROSS 2WD 1.6 DDiS con risultati davvero sorprendenti. Ecco com’è andata
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Le crossover sono pesanti e assetate? Suzuki dice di no e per dimostrarlo ha dato il via a un’insolita gara di consumi; una vera e propria sfida all’ultima goccia al volante delle S-CROSS 2WD 1.6 DDiS con risultati davvero sorprendenti. Ecco com’è andata
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Una delle novità Kia per la primavera 2014 è l’attesissima Soul. Per celebrarla, la Casa coreana ha deciso di affiancare a Miss Kia Soul, Mr. Kia Soul, che sarà selezionato attraverso un reality show che andrà in onda su DMAX
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Il suo cuore pulsante è il noto 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina abbinato al cambio doppia frizione S tronic a 6 rapporti. Passa da 0 a 100 km/h in 5,4” e, con i suoi 300 cv, è la compatta a cielo aperto più potente di sempre della Casa degli anelli
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Il suo cuore pulsante è il noto 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina abbinato al cambio doppia frizione S tronic a 6 rapporti. Passa da 0 a 100 km/h in 5,4” e, con i suoi 300 cv, è la compatta a cielo aperto più potente di sempre della Casa degli anelli
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Con il suo V8 5.0 benzina da 450 cv, la coupé giapponese si presenta al Salone di Ginevra senza alcun timore reverenziale nei confronti di Audi RS5, BMW M4 Coupé e Mercedes-Benz C 63 AMG CoupéLexus. E' la Lexus più potente di sempre
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Con il suo V8 5.0 benzina da 450 cv, la coupé giapponese si presenta al Salone di Ginevra senza alcun timore reverenziale nei confronti di Audi RS5, BMW M4 Coupé e Mercedes-Benz C 63 AMG CoupéLexus. E' la Lexus più potente di sempre
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Shocking Golf! La terza GT VW è ibrida plug-in. L’abbinamento del 1.4 TSI a un’unità elettrica porta in dote 204 cv. Consuma meno di un Ciao (quasi 68 km/l!) ed emette una quantità di CO2 inferiore a una city car. Debutta il DSG a tripla frizione
