Test Drive

È tutta nuova, ereditando gli aggiornamenti dell’ultimo restyling. Rispetto alla prima generazione è però più confortevole, sacrificando qualche dettaglio sulla dinamica di guida

La nuova piattaforma PPE esalta la dinamica di guida, nonostante peso e dimensioni non remino a suo favore. Batteria fino a 100 kWh e potenze che si spingono fino a 489 CV

Solida, divertente da guida e senza rollio, nuova Q6 e-tron apre un nuovo capitolo per la dinamica di guida in casa Audi. La piattaforma nativa elettrica a 800 V esalta in curva e raggiunge migliori livelli di efficienza, oltre a totalizzare minori consumi.

Arriva dalla Cina e promette tanti chilometri di autonomia a buon prezzo, dai consumi bassi e con una qualità costruttiva che non ti aspetti. Peccato che la ricarica “rapida”…

Arriva dalla Cina e promette tanti chilometri di autonomia a buon prezzo, dai consumi bassi e con una qualità costruttiva che non ti aspetti. Peccato che la ricarica “rapida", non sia così tanto rapida. Fino ad 88 kW, ma raramente raggiunge tale picco.

Interni ricercati con materiali sofisticati, colpiscono la maneggevolezza alla guida e l’agilità nel traffico urbano

Eredita dalla francese Clio la meccanica e il design, con alcune personalizzazioni del brand giapponese. Ottimi i consumi, ma è disponibile solo una versione, da 30.600 euro full-optional

Spazio da vendere e tanti comfort, per viaggiare in totale sicurezza e piacere, fino a sette passeggeri. Sorprende la qualità costruttiva e l'insonorizzazione. L'1.6 full-hybrid riuscirà a far dimenticare il diesel?

Spazio da vendere e tanto comfort, per viaggiare in totale sicurezza e piacere, fino a sette passeggeri. Sorprende la qualità costruttiva e l'insonorizzazione. L'1.6 full-hybrid riuscirà a far dimenticare il diesel?

A distanza di quasi un anno dal debutto, proviamo nuovamente il modello di punta della casa americana, ragionando sui costi di gestione e sull’effettiva utilità del modello