Daniele Villa

Dopo 24 anni di assenza, la coupé giapponese ritorna in una veste full hybrid da 184 CV. Guida precisa e coinvolgente, ma spazio posteriore quasi simbolico e prezzo tutt'altro che leggero. Da record i consumi.

Motore termico aggiornato, consumi in calo del 12% e oltre 1.200 km di autonomia WLTP. La Qashqai e-Power 2026 affina la sua formula vincente con un powertrain inedito e rimane il SUV compatto più convincente per chi vuole il meglio dei due mondi, elettrico e termico

Design e cura maniacale della gestione della luce per viaggiare all’insegna del comfort

Primo modello della nuova era BMW, la iX3 porta 469 CV, 805 km di autonomia dichiarata e una tecnologia di bordo che anticipa il futuro. Il menu dello schermo centrale, però, richiede pazienza

Forme da coupé, 272 CV, 118 km di autonomia elettrica dichiarata e ricarica rapida in corrente continua. Dopo due settimane di utilizzo, la Q3 Sportback PHEV convince quasi su tutto - la dotazione di serie resta il punto più controverso

Sei generazioni, quarant’anni di storia e ora un salto netto: la nuova Micra è solo elettrica, con 416 km di autonomia dichiarata e uno stile che guarda avanti senza dimenticare le origini

Quarantadue anni, cinque generazioni e un secondo restyling che affina senza stravolgere. La Ibiza FR con il 1.5 da 150 CV è ancora tra le utilitarie più divertenti da guidare. Il prezzo sale, ma rimane molto convincente rispetto al mercato

Restyling mirato, powertrain plug-in rivisto e fino a 70 km in elettrico. La Tonale Q4 da 270 CV si conferma tra i SUV compatti più divertenti da guidare - con un carattere tutto italiano