Daniele Villa

La EV2 porta nella fascia più accessibile delle elettriche una dotazione tecnologica e uno spazio che difficilmente ci si aspetta a questo prezzo. Solo 406 cm

650 CV, cambio simulato con “botti dallo scarico” e modalità drift. La più performante di Hyundai ridefinisce cosa può essere un’auto elettrica sportiva - e mette in discussione tutto ciò che pensavamo di sapere sul piacere di guida

Restyling raffinato, sistema full hybrid ancora più silenzioso e un'efficienza reale che sorprende. La HR-V è un'auto ben costruita e piacevole da guidare - ma il prezzo non è per tutti.

490 CV, ricarica dal 10% all’80% in meno di 20 minuti e una sfera di cristallo che ruota all’avvio. La GV60 Luxury è un’auto fuori dal coro, ricchissima di personalità e di tecnologia. L’Italia l’ha aspettata troppo

Ventun anni di storia, un restyling riuscito e la versione GT Line che porta carattere visivo e dotazione generosa. La Picanto si conferma la citycar più convincente del segmento con qualche limite di cui bisogna essere consapevoli

Mille e quattrocento chilometri percorsi tra Milano, Livorno, Gallura e ritorno: ecco come si è comportata la Kia Sportage Tri-Fuel

Dopo 24 anni di assenza, la coupé giapponese ritorna in una veste full hybrid da 184 CV. Guida precisa e coinvolgente, ma spazio posteriore quasi simbolico e prezzo tutt'altro che leggero. Da record i consumi.

Motore termico aggiornato, consumi in calo del 12% e oltre 1.200 km di autonomia WLTP. La Qashqai e-Power 2026 affina la sua formula vincente con un powertrain inedito e rimane il SUV compatto più convincente per chi vuole il meglio dei due mondi, elettrico e termico

Design e cura maniacale della gestione della luce per viaggiare all’insegna del comfort