Daniele Villa

Restyling raffinato, sistema full hybrid ancora più silenzioso e un'efficienza reale che sorprende. La HR-V è un'auto ben costruita e piacevole da guidare - ma il prezzo non è per tutti.

490 CV, ricarica dal 10% all’80% in meno di 20 minuti e una sfera di cristallo che ruota all’avvio. La GV60 Luxury è un’auto fuori dal coro, ricchissima di personalità e di tecnologia. L’Italia l’ha aspettata troppo

Ventun anni di storia, un restyling riuscito e la versione GT Line che porta carattere visivo e dotazione generosa. La Picanto si conferma la citycar più convincente del segmento con qualche limite di cui bisogna essere consapevoli

Dopo 24 anni di assenza, la coupé giapponese ritorna in una veste full hybrid da 184 CV. Guida precisa e coinvolgente, ma spazio posteriore quasi simbolico e prezzo tutt'altro che leggero. Da record i consumi.

Motore termico aggiornato, consumi in calo del 12% e oltre 1.200 km di autonomia WLTP. La Qashqai e-Power 2026 affina la sua formula vincente con un powertrain inedito e rimane il SUV compatto più convincente per chi vuole il meglio dei due mondi, elettrico e termico

Design e cura maniacale della gestione della luce per viaggiare all’insegna del comfort

Primo modello della nuova era BMW, la iX3 porta 469 CV, 805 km di autonomia dichiarata e una tecnologia di bordo che anticipa il futuro. Il menu dello schermo centrale, però, richiede pazienza

Forme da coupé, 272 CV, 118 km di autonomia elettrica dichiarata e ricarica rapida in corrente continua. Dopo due settimane di utilizzo, la Q3 Sportback PHEV convince quasi su tutto - la dotazione di serie resta il punto più controverso

Sei generazioni, quarant’anni di storia e ora un salto netto: la nuova Micra è solo elettrica, con 416 km di autonomia dichiarata e uno stile che guarda avanti senza dimenticare le origini