Luigi Melita

L’obiettivo era rinnovare la Q4 e-tron aumentandone prestazioni e autonomia senza snaturarne il piacere di guida, e con la versione 2026 Audi ha fatto qualcosa di più, aggiungendo un rinnovamento tecnologico ed estetico anche negli interni. Ora il dato dichiarato sfiora i 600 km di autonomia nella versione più aerodinamica (la Sportback), me come va? Per scoprirlo, l’abbiamo provata tra le curve e i tornanti della Valle d’Aosta

Abbiamo provato la versione a benzina, quella che spicca per rapporto dotazione e prezzo con un motore termico che risponde alle esigenze di chi ancora non è pronto all’elettrificazione

GWM arriva nel nostro Paese, ne abbiamo parlato con Giuseppe Lovascio, COO di GWM Italia, che racconta di come la strategia dell’azienda sia democratica nelle motorizzazioni e che “il post vendita è uno dei primi aspetti su cui GWM ha lavorato, con l’apertura del magazzino ricambi Italiano ancor prima del debutto delle auto”

Una Avenger coerente con i valori con il marchio Jeep, capace di muoversi agilmente in città ma anche di affrontare neve, fango, sterrati e fondi a bassa aderenza

Honor Magic V6 supera i limiti tecnologici degli smartphone tradizionali con una combinazione di ingredienti che è quella giusta per posizionarsi come top di gamma in un segmento in forte crescita, quello dei “pieghevoli”

Con 960 watt di potenza di picco e meno di due chili di peso, l’esoscheletro di Navee punta a cambiare il modo in cui camminiamo, lavoriamo e facciamo sport. Costa 1.099 euro ma promette di ripagarsi nel tempo. Lo abbiamo provato, ecco come va…

Dai cristalli con realtà aumentata alla "Mobile Revolution", fino al nodo ancora aperto della responsabilità: l’intervista con Lamberto Ingrà (Operation & Customer Experience Director) e Lorenzo Premuda (Technical Manager) di Carglass Italia, durante il Best of Belron, la gara volta a eleggere il miglior tecnico di Carglass in tutto il mondo.