Automotive

Non varia nel design e e nei contenuti ma è ora disponibile un nuovo 2.5 4 cilindri aspirato supportato da un modulo ibrido, che promette minori consumi e maggior piacere di guida. L'abbiamo provato per voi.

Elegante quanto basta e sportiva oltremodo. La GT italiana per eccellenza si rinnova, con un V6 al posto del celebre V8 e tanta voglia di far divertire in una strada tutta curve. Tanta emozione si cela dietro un abito così finemente confezionato. Una libidine al volante.

Dalle vie di Palermo ai panorami dell’entroterra, la terza generazione del suv compatto dei quattro anelli mostra il suo equilibrio tra comfort, tecnologia e piacere di guida

Abbiamo testato la seconda generazione: design muscoloso, abitacolo da salotto e un’autonomia che alza l’asticella tra i C-SUV

Polestar 5 conquista Torino: fino a 670 km di autonomia, 650 kW di potenza e un design che unisce lusso e sostenibilità. Ne abbiamo parlato con Elettra Benelli, Market Director di Polestar Italia, che ci ha raccontato la visione del brand e le ambizioni di questa nuova ammiraglia elettrica.

Il piacere di guida di una berlina compatta e la versatilità di un SUV. Sportiva quanto basta ma con l'efficienza di una vettura ibrida. Fino a 100 km in elettrico e consumi da citycar in città. Può essere l'auto definitiva per il mercato italiano? Attenzione però ai listini.

Alessio Scutari (Managing Director Fiat e Abarth Italia): “Un passo che rende l’elettrificazione accessibile a tutti”

Al Salone dell’Auto debutta il suv 4x4 a doppio motore. Un prodotto con fino a 525 km di autonomia e un prezzo competitivo grazie agli incentivi statali

Spaziosa, accessibile e dai consumi davvero contenuti. Nuova Bigster si pone come punto di riferimento dei SUV di segmento C, per chi ricerca tanto spazio e concretezza, ad un prezzo inarrivabile per le altre rivali della categoria

Il CTO del gruppo racconta a Monza come design, sostenibilità e sicurezza abbiano portato il P Zero a vincere il premio più prestigioso del design industriale