Leggero restyling per le crossover MINI, che migliorano anche nell’insonorizzazione grazie ai nuovi pannelli fonoassorbenti. I motori diventano tutti Euro 6 e Cooper S guadagna 6 cv di potenza massima: da 184 a 190
Leggero restyling per le crossover MINI, che migliorano anche nell’insonorizzazione grazie ai nuovi pannelli fonoassorbenti. I motori diventano tutti Euro 6 e Cooper S guadagna 6 cv di potenza massima: da 184 a 190
Pochi ritocchi estetici per la MINI Paceman 2014; il quattro cilindri della versione Cooper S guadagna però qualche cavallo di potenza in più e ora raggiunge i 190 cv. Nelle concessionarie a luglio
Pochi ritocchi estetici per la MINI Paceman 2014; il quattro cilindri della versione Cooper S guadagna però qualche cavallo di potenza in più e ora raggiunge i 190 cv. Nelle concessionarie a luglio
Il clima premondiale comincia a scaldarsi e anche MINI si prepara al fischio d’inizio di Brasil 2014. Ecco la versione speciale “Paceman GoalCooper”: fuori colori verdeoro; dentro un “vero” campo da calcio, con tanto di prato e riflettori
Il clima premondiale comincia a scaldarsi e anche MINI si prepara al fischio d’inizio di Brasil 2014. Ecco la versione speciale “Paceman GoalCooper”: fuori colori verdeoro; dentro un “vero” campo da calcio, con tanto di prato e riflettori
Mini Clubman cresce di 26 cm in lunghezza e 17 cm in larghezza. Il portellone è sempre a doppia ante ma viene adottata una più pratica soluzione a due porte posteriori in luogo della suggestiva soluzione a porta singola
Mini Clubman cresce di 26 cm in lunghezza e 17 cm in larghezza. Il portellone è sempre a doppia ante ma viene adottata una più pratica soluzione a due porte posteriori in luogo della suggestiva soluzione a porta singola
Il direttore vendite del marchio mondiale: "Vinta la scommessa cominciata nel 2001. Fiat 500? Noi siamo unici"
È in grado di ridurre spazi e consumi, senza rinunciare alle prestazioni: ecco perché il motore a tre cilindri è sempre più diffuso, sia tra le quattro sia tra le due ruote
È in grado di ridurre spazi e consumi, senza rinunciare alle prestazioni: ecco perché il motore a tre cilindri è sempre più diffuso, sia tra le quattro sia tra le due ruote