Audi Q5 cambia passo, si aggiorna e migliora anche sul fronte dinamico. La nuova piattaforma la rende più tonica e sicura nei cambi di direzione, mentre il capitolo tecnologia si fa più fitto, con un nuovo abitacolo, più schermi e massima connettività desiderabile.
Cresce in lunghezza e in tecnologia, con un design aggiornato per renderla più affusolata e raccolta nelle forme. La dinamica di guida beneficia di una piattaforma completamente aggiornata, con nuovi motori ibridi MHEV o plug-in, che assicurano più efficienza e minori consumi.
Audi Q5 cambia passo, si aggiorna e migliora anche sul fronte dinamico. La nuova piattaforma la rende più tonica e sicura nei cambi di direzione, mentre il capitolo tecnologia si fa più fitto, con un nuovo abitacolo, più schermi e massima connettività desiderabile.
Nel video la vettura alterna pista e off-road per raccontare la versatilità del modello: assetto dedicato, tecnologie di controllo evolute e una gamma Q5 100% ibrida tra prestazioni e efficienza
Nel video la vettura alterna pista e off-road per raccontare la versatilità del modello: assetto dedicato, tecnologie di controllo evolute e una gamma Q5 100% ibrida tra prestazioni e efficienza
Come un'A3 Sportback, ma più versatile e "alla moda". Con quei 3 cm in più la Allstreet si adatta meglio a qualsiasi utilizzo, urbano o extraurbano senza però snaturarsi e perdere la sua identità.
L’ibrida plug-in che vuole essere crossover: brillante, efficiente, ma con qualche compromesso. Il bagagliaio si riduce, ma guadagna in termini di efficienza, autonomia in elettrico e scatto da ferma.
Dalla città agli sterrati, con motori fino a 367 CV, trazione integrale intelligente e sospensioni adattive, la nuova Audi Q5 e-hybrid ridefinisce il segmento D-SUV
