Audi

Design audace, gamma ibrida al 100% e digitalizzazione all'avanguardia ridefiniscono il SUV coupé. La seconda generazione di Audi Q5 Sportback

Audi A6 Sportback e-tron: berlina-coupé elettrica con aerodinamica da record, autonomia fino a 756 km e innovazione digitale a bordo

La nuova Audi Q6 Sportback e-tron riesce a mettere insieme il dinamismo di una coupé e lo spazio di una station wagon. Quattro le varianti, tutte a trazione elettrica

All'esterno cambia poco, ma sotto pelle sfodera un nuovo 1.5 turbo a ciclo Miller, più efficiente e capace di lavorare meglio in simbiosi con il sistema ibrido plug-in: la batteria cresce fino a 19,7 kWh e i consumi sono notevoli, anche a batteria scarica, con picchi di 20 km al litro.

Con 204 CV totali, ricarica rapida in DC e oltre 100 km reali in elettrico, la nuova A3 plug-in punta su efficienza e qualità costruttiva. Ma il comfort non è il suo forte.

All'esterno cambia poco, ma sotto pelle sfodera un nuovo 1.5 turbo a ciclo Miller, più efficiente e capace di lavorare meglio in simbiosi con il sistema ibrido plug-in: la batteria cresce fino a 19,7 kWh e i consumi sono notevoli, anche a batteria scarica, con picchi di 20 km al litro.

Il direttore di Audi Italia: "Una nuova TT? Qualcosa bolle sempre in pentola..."

La nuova Audi A5 Avant e-Hybrid debutta sulla piattaforma PPC: oltre 100 km in elettrico, trazione integrale quattro e uno stile che non passa inosservato. L'abbiamo provata nelle Langhe

Dalle strade sinuose delle Langhe ai ritmi della città, la nuova Audi A3 allstreet TFSIe si presenta come l’ibrida plug-in ideale per chi cerca comfort, efficienza e un tocco di avventura

Stupisce per l'isolamento acustico dall'esterno, coccolando i passeggeri con ogni tecnologia e comfort desiderabile. Non mancano le prestazioni, anche se il peso di oltre 2.400 kg si sente. Piacevole da guidare, buona l'autonomia