Audi

Con 204 CV totali, ricarica rapida in DC e oltre 100 km reali in elettrico, la nuova A3 plug-in punta su efficienza e qualità costruttiva. Ma il comfort non è il suo forte.

All'esterno cambia poco, ma sotto pelle sfodera un nuovo 1.5 turbo a ciclo Miller, più efficiente e capace di lavorare meglio in simbiosi con il sistema ibrido plug-in: la batteria cresce fino a 19,7 kWh e i consumi sono notevoli, anche a batteria scarica, con picchi di 20 km al litro.

Il direttore di Audi Italia: "Una nuova TT? Qualcosa bolle sempre in pentola..."

La nuova Audi A5 Avant e-Hybrid debutta sulla piattaforma PPC: oltre 100 km in elettrico, trazione integrale quattro e uno stile che non passa inosservato. L'abbiamo provata nelle Langhe

Dalle strade sinuose delle Langhe ai ritmi della città, la nuova Audi A3 allstreet TFSIe si presenta come l’ibrida plug-in ideale per chi cerca comfort, efficienza e un tocco di avventura

Stupisce per l'isolamento acustico dall'esterno, coccolando i passeggeri con ogni tecnologia e comfort desiderabile. Non mancano le prestazioni, anche se il peso di oltre 2.400 kg si sente. Piacevole da guidare, buona l'autonomia

Spaziosa, confortevole ma anche sportiva e divertente alla guida. Nuova S6 e-tron si rivela essere una perfetta Gran Turismo con cui macinare tanti chilometri tra tecnologia, comfort totale e anche un'inaspettata efficienza.

Stupisce per l'isolamento acustico dall'esterno, coccolando i passeggeri con ogni tecnologia e comfort desiderabile. Non mancano le prestazioni, anche se il peso di oltre 2.400 kg si sente. Piacevole da guidare, buona l'autonomia

Con una forma più filante aggiunge più coinvolgimento alla guida e consumi più contenuti, oltre ad un equipaggiamento tecnologico al vertice della categoria

Si aggiorna il design, ora più contemporaneo e ricercato ma aumenta anche la tecnologia a bordo e il piacere di guida, assicurato da un telaio più moderno e dalla miglior messa a punto. Sorprende il nuovo diesel mild-hybrid da 204 CV